飛鳥 キラキラ と。 飛鳥

飛鳥

飛鳥 キラキラ と

より飛鳥全景 飛鳥(あすか)は、かつてにあった地域である。 現在の周辺を指した。 上記の他に、に現在の及びあたりを指した飛鳥という地名があり、両者を区別するために、河内国(大阪府)の飛鳥はとよばれ、大和国(奈良県)の飛鳥は「 遠つ飛鳥」「 大和飛鳥」と呼ばれる。 この場合の「近つ」「遠つ」はかつて都があった()からみて近いかと遠いかによるとする説もある(なお、遠つ飛鳥と近つ飛鳥を逆に解する説もある)。 現在では、単に「飛鳥」といった場合には、大阪府の飛鳥(河内飛鳥)ではなく奈良県の飛鳥(大和飛鳥)を指すのが一般的である。 したがって、ここでは奈良県の飛鳥について記述している(大阪の飛鳥は「」を参照)。 概要 [ ] 古い時代においてのみ公的名称であったのではなく、近年においてものによって明日香村がうまれるまではこの地域に飛鳥村がありの名称として飛鳥は存在した。 また、現在においても明日香村の(おおあざ)として飛鳥というは存在している。 だれしもが大和の『万葉集』所縁の地を訪ねようとすれば、おのずと飛鳥を訪れるといっても過言ではない。 名称の由来 [ ] 読み [ ] 「あすか」という読みの語源については由来説、地形名称由来説などがあるがはっきりとしたことはわかっていない。 外来語説• :アソカ 、阿輸迦の木 、などのサンスクリット語とする説 "。 海外地名:安宿(アンシュク)の渡来人による転訛とする説。 地形由来説• その他• の一種で渡来するである(交喙、鶍)に由来するという説。 たちがアスカの地で、大陸から飛来した冬鳥が故郷を想起させたとする説。 スカは古語でなどの神聖な意味を持つことから、神聖なる土地を意味するという説。 漢字表記 [ ] 「飛鳥」の漢字を和訓に当てている由来として、以下の説がある。 万葉集枕詞:『』に見える下記の歌の枕詞に由来するとする説。 飛鳥(とぶとり)の 明日香の里を置きて去(い)なば君が辺は見えずかもあらむ 1-78• 飛鳥の 明日香の河の上ッ瀬に生(お)ふる玉藻は下ッ瀬に流れ触らふ玉藻なす(略) 2-194• 飛鳥の 明日香の川の上ッ瀬に石橋渡し下ッ瀬に打橋渡す石橋に生ひ靡(なび)ける(略) 2-194• 元号:朝に、を意味するをとし(686年〜)、造営したに「飛鳥」と冠したのが初め とする説。 範囲 [ ] 飛鳥時代当時に「飛鳥」と称されていた地域は、飛鳥盆地を中心としての東側に当たるあまり広くないところ(平地にかぎれば南北1. 6キロ、東西0. 8キロほど)と考えられている(岸俊男など)。 今日では飛鳥川の上流(一帯)や下流(・一帯)、更には飛鳥時代には「(檜前)」と称された流域地域までを含み 、行政区域的には明日香村一帯、あるいは人によってはその近隣までを含んで飛鳥と指ししめすこともある。 更にの発掘調査の結果、藤原京は想定以上に広い範囲に及んでその南端は飛鳥の北部地域を含む可能性が指摘され、藤原京(新益京)も本来は「京」としては飛鳥との連続性を持つ地域であったとみられ、後に条坊制の整備とともに独立した空間として確立されたと考えられている。 飛鳥京 [ ] この飛鳥には()の宮がおかれたことがおおく、が崇峻5年()の豊浦宮(とゆらのみや)での即位から8年()のへの移転までの、約100年間をとして と称している。 また、永らく日本の政治・文化の中心地であったので、やの邸宅などがたちならび、帰化系の人々も段々と付近に居住するようになり、なかでものちに有力氏族に成長した(あちのおみ)を氏祖とするがはやくから飛鳥にちかいに居をかまえていた。 6世紀半ばには飛鳥周辺に仏教が伝来して文化が発達していった。 7世紀には、飛鳥は古代日本の政治と文化の中心地となり、都市機能の整備がおこなわれるなど宮都の様相を呈していたので、「倭京」もしくは「飛鳥京」とも呼ばれていた(『紀』)。 飛鳥時代には、豊浦宮が飛鳥の西方、飛鳥川をはさんだ対岸に置かれた。 また小墾田宮は飛鳥の北側の小墾田(小治田)と称される地域にあったとされている。 そのため、厳密には飛鳥におかれた宮ではない。 豊浦宮は豪族の邸宅を利用していたと推定されており、の使者が往来するようになると小墾田宮を造営して、推古天皇が遷宮している。 これは外国の使者の饗応にふさわしい宮殿が必要になったのだろうと推測されている。 また、にしるされるの遠飛鳥宮、にしるされるの近飛鳥八釣宮については、前者がこの地で後者が河内飛鳥とする説、前者が河内飛鳥で後者がこの地とする説、両者ともに河内飛鳥とする説とがある。 なお、斉明と天武の間の・(大友皇子)の両代では飛鳥をはなれ大津にがおかれた。 当地にあった天皇(大王)の宮• (推古天皇)• (推古天皇)• (飛鳥岡本宮)()• 岡本宮(後飛鳥岡本宮)(斉明天皇)• (・) 脚注 [ ] []• 2010年8月14日閲覧。 北村優季『平城京成立史論』吉川弘文館、2013年、 pp. 18-20• 網伸也『平安京造営と古代律令国家』塙書房、2011年、 pp. 28-35 関連項目 [ ] には、 に関する旅行情報があります。 :大魔王が飛鳥に建造した迷宮が舞台。

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明日香と飛鳥あすかの由来|あすかの「よもやま話」

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・クルーズ名 初夏の宮崎・屋久島クルーズ ・船名(Ship M. ASUKA ・航海次号(Voyage) 201 ・乗船(Embarkation) KOB 1999-06-09 ・下船(Disembarkation) OSA 1999-06-12 ・船室(Cabin Bed) 655-1 ・船長(Master) 幡野 保裕 はじめてのクルーズの乗船中に父と私はもう次のクルーズに行きたいと考え始めていました。 でも、時間とお金に余裕があるわけではないので、そうそう何度も乗船できません。 その上、母は足が地面についていない旅行は嫌だと言っていたので、何年か先になるかなあと 思っていました。 が、が、一番嫌がっていたいた母がなんと来年も乗船しようと言い出しました!! 荷物を持つことなく移動や観光ができ、乗船中は自由にくつろげるクルーズが気に入ったとのこと。 家族で相談した結果、屋久島に行ってみたいということになり、1998年の冬に翌年の宮崎・屋久島 クルーズを申し込みました。 キャビンは前回と同じく3人部屋のFステートをお願いしました。 初夏の宮崎・屋久島クルーズは以下の3コースがあり、 Aコース 6月9日神戸発 6月12日大阪着 3泊4日(飛鳥3泊) Bコース 6月10日宮崎発 6月12日大阪着 2泊3日(飛鳥2泊) Cコース 6月9日神戸発 6月10日宮崎着 3泊4日(飛鳥1泊) Aコースにしました。 さて、乗船当日、神戸港はいいお天気です。 最初の寄港地である宮崎へ向けていざ出港!! 今回のクルーズでは乗船証がちょっとかっこいいカードに変わりましたが、ルームキーとは別です。 ルームキーは化粧台の前に人数分のかわいい鍵置き場があり、いつも鍵を探し回る私にはありがたい ものでした。 さて、神戸港を出港しから大阪湾を南下、紀伊水道を通って太平洋へ。 四国沖を通過し宮崎港へと向かいました。 翌朝、宮崎港に到着。 現地では観光タクシーをお願いして、綾の大吊橋、綾城跡見学、宮崎神宮に参拝しました。 私と父がお酒が好きだという話をしたら、「綾」という焼酎をつくっている蔵元にも連れて行ってくれました。 ドライバーさんがとても気さくな方で話もはずみ楽しかったです。 その夜はインフォーマルのドレスコードで夕食を楽しみ、いざ目指すは屋久島!! 一夜明け屋久島の沖合に到着しましたが、お天気悪そう~~~ とはいえ、1年に365日雨の降る島といわれる屋久島なので、いつもこんなお天気なんだろうと 下船準備!!して、いそいそと下船口に向かいました。 当時の屋久島は大型船が直接着岸できなかったため、港の沖合に錨泊し、テンダーボートを使って 上陸することになっていました。 下船口では自転車を準備している人や、リュックを背負っていざ山に 登るぞ~~!っていういで立ちの方など、たくさんの人が集まっていました。 船もテンダーボートを海面に下す準備をしていたのですが、どうも様子が変です。 いつまでたってもテンダーボートが下りてこないんです。 そうこうしていると船長から放送が入り、 「波が荒いので、安房港への入港をあきらめ、島の北にある宮之浦港に移動します。 」とのこと。 え、え、えええええ~~~~~!!! 私、屋久島に来るためにこのクルーズに乗船 したのに、、、、陸をみるとツアーバスが一斉に安房港から宮之浦港へ移動しています。 お願い、宮之浦港に入港できますように。 と一生懸命お祈りしました。 下船準備していた他のお客さんも同じ気持ちだったと思います。 しかし、無念にも上陸できないとの放送が・・・・ 波が高いとテンダーボートの乗り降りが危ないんですよね。 なぜなら、船だから~~なんです。 港に入港できず錨泊する場合は、天候により上陸できないというのを結構な人が理解して 乗船されているんですね。 大人だわねえ。 でも私は初めての抜港だったので、しばらく怒ってました。 上陸できなかった最初のキャプテン。 ちょっと嫌いになりました。 上陸できないと判断した飛鳥は屋久島の周りを1周した後、突如、錦江湾クルーズに航路変更になりました。 船内では新しいアスカデイリーが部屋に届けられました。 錦江湾に戻ってきた頃にはお日様も顔を出し、お天気は回復していました。 その日の夕食はキャプテンの計らいでドリンクがすべて無料になり、ビンゴ大会では高価な景品も 準備されました。 キャプテン、ちょっと好きになりました。 確かにそうですね。 でももう1つ、屋久島上陸中止になったかわりに、クリスマス・ハウステンボスクルーズと 台湾・南西諸島クルーズの特別割引の案内がありました。 クルーズ経験の浅い3人はクリスマス・ハウステンボスクルーズにいそいそと申し込んで しまったのでした。 これはもう船側の思うツボですね。 ちゃんちゃん Your browser does not seem to support iframes. Click here to read this PDF. 初夏の宮崎・屋久島クルーズ VOY. 201 1999 日程表 Your browser does not seem to support iframes. Click here to read this PDF. 初夏の宮崎・屋久島クルーズ VOY. 201 1999 アスカデイリー ギャラリー形式でアップします。 写真をクリックすると大きな画像で表示されます。 「上陸できなかった」場合は・・・ その1.大きく予定が変更になるので、すぐに新しいアスカデイリーが キャビンに配布されます。 アスカデイリーは船内で印刷されているので対応が早いんですが、スタッフさんは大変! その2.クルーズ先は変更になりますが、港に入港することは今までの経験上ありません。 錦江湾は夕方だったので、綺麗に開聞岳がみえましたが、五島列島クルーズに変更になった 時は、酷かった・・・だって五島列島、真夜中。 なんにも見えましぇ~~~ン その3.ディナーのドリンク無料や次回のクルーズ割引があったのは、このクルーズのみでした。 余談・・・ 寄港地では様々なオプショナルツアーが用意されています。 人気のオプショナルは抽選になったり しますので、期日までに申し込む必要があります。 またオプショナルツアーは基本ツアーバスで移動です。 バスは補助席を使用することなく、ゆったりと座れます。 座席指定ではありませんが、ツアーに参加される皆さんは暗黙の了解のように観光から帰ってたら 同じ席に座ります。 でも中には席を移動する人もいますので、同じ席に座りたい場合は、 何か目印になるものを置いてから下車することをお勧めします。 オプショナルに参加しなくても個人で自由に観光も可能です。 私はよく観光タクシーを利用します。 船から提供されるオプショナルツアーにも観光タクシーがありますが、直接タクシー会社に個人的に 予約を入れて、船にお迎えに来てもらう方が、経験上、ちゃんと観光ガイドをして下さる良い運転手 さんに当たるように思います。 お持ち帰り便利グッズ ・電話の横にある横長のメモ用紙 以外にこのサイズのメモ帳ってないんです。 ・船内の規約などが書かれている冊子にはさんである飛鳥のマーク入り便せんと封筒 便せんはA3サイズ。 こちらもなかなかありません。 お春ちゃん、スケジュールが合えば一緒にクルーズに行きたいね! 写真、なんでもかんでも撮影してるとたまにベストショット!があります。 この写真は屋久島上陸に備えてテンダーボートを準備されているクルー達です。 雨の中大変です。 結局上陸できませんでしたけどね。 船はねえ・お天気だけには逆らえないですね。 1999年は港が短くて直接着岸できなかったんですが、その後、安房港を拡げ、直接着岸可能になりました。 大きいことはいい事だとは言いますが、残念です・・・ ちなみに船が港に入港するとその市町村に入港料や港湾使用料などを支払うことになるので、 市町村としては収益になるわけです。 また乗船客が観光やお土産などで落とす金額も相当なものと 聞いています。 寄港地の港では出店とか出てるんですが、すごい売れ行きみたいですよ。 ですから、港を拡張しても船を誘致したいと思うのはよくわかります。 飛鳥の乗客の皆さんの買いっぷり、いつもすごいです!! そして、、、2泊3日がワンナイトになったら、しばらくしたら少し・・・ かなり返金があるかもよ? イレギュラーが起こった時のサービスは極上です。

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createElement 'script' ; gcse. google. getElementsByTagName 'script' [0]; s. parentNode. 日本が世界に誇る客船で華やかなクルーズライフを。 郵船クルーズ所有の日本最大のクルーズ客船。 キャビンは全室海側で約半数はバルコニー付き。 充実した設備と日本船ならではの細やかなサービスでクルーズライフが満喫できる。 客船の基本情報 総トン数 50,142トン 全長 241m 全幅 29. 6m 航海速力 最高21ノット 就航 2006年2月 乗客定員 872名 乗組員 約470名 客室数 436室(全室海側) 喫水 7. 10 2020年1月10日 金 より乗船予約受付を承っております。 お気軽にお問い合わせください! ラインナップはこちら デジタルパンフレットはこちら パンフレット請求はこちら 客室 デッキプラン 船内施設 フォト ロイヤルスイート アスカスイート スイートC バルコニーD,E ステートF,K アスカプラザ(メインロビー) パームコート ビスタラウンジ シーホースプール 動画• 画像はすべてイメージです。 画像提供:郵船クルーズ 飛鳥II乗船記 実際に乗船されたお客様による乗船レポートを紹介しています。 旅の様子やお客様のおすすめポイントなど、ぜひご参考にしてください。

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