カローラ セダン カスタム。 新型カローラセダンの純正カスタム「TRD」のおすすめを紹介!値段は安い?高い?

カローラセダン 210系 カスタム パーツ アクセサリー COROLLA リアウィンドウスポティーカバー FO021 :FO021:H3Yオートアクセサリー

カローラ セダン カスタム

スポーツタイプもそうですが、意外と最低地上高の低いカローラシリーズ。 フロントは、キャンバー角を出来る限りネガティブにし リアとの出ヅラの差を調整。 引っ張りタイヤと言えばニットー ネオジェン! 細身のタイヤで、ショルダー部分がしっかり寝てくれます。 そこからホイールオーダーでさらに1ヶ月。 こんにちは!クラフト中川店の安藤です。 純正18インチを履くカローラスポーツ。 カスタムの第一歩はローダウン。 18インチの迫力が感じられる姿ですね。 ご入庫時の車高は低いとは言い難く、前後で指が4本入るフェンダークリアクリアランス。 車種にもよりますが、専用スタビリンクや調整機構付きアッパーマウントなども 付属され、ローダウンに纏わるパーツが揃うのも嬉しいですよね。 施工前に希望車高を見据えて事前のセッティングを行い、作業スタート! 50プリウスやC-HRと同様にフロントワイパーカウルの鉄板下にアッパーマウントが 位置しているカローラスポーツ。 正立式のため、減衰力調整を行うのも一苦労・二苦労?? 簡単に出来るように鉄板の穴あけ加工等もありますが、そのメニューは今回無し。 装着前に理想の減衰力に事前セットして取付けます。 車高調取付後、車高を確認。 最後の微調整の為、車高調整を行います。 車高調整後、セットアップが完了したらアライメント作業へ。 フロント:トゥ・キャンバー リア:トゥ 前後左右合計6か所を調整。 やはりクルマはこうでないと? 笑 ご入庫時は指4本分入っていたフェンダークリアランスも指2本分までローダウン完了! 元々、フェンダー外側までのクリアランスも広めのカローラスポーツですので、 ローダウンにより、ホイール選定の幅を持たせられそう。 1P・2P・3Pどのホイール構造でいこうか…。 ここから次期ホイール候補を選定するのも楽しい時。 「このホイールがイイな。 」構想を当店で練るのもイイと思います 笑 その際のご相談もお待ちしております。 この度のご用命誠にありがとうございました! クラフト中川店でした!• 昔ながらの王道メッシュデザインにステップリム仕様。 5J 太履き鬼リム!カローラスポーツのツライチセットアップをご紹介! カローラスポーツのツライチ、 太履きセッティングは当店に ご相談ください。 現行車で最高クラスのベースキャパを 持つ と思っている カローラスポーツを 鈴鹿店らしい太履き仕上げでキメました! こんにちは、店長の小林です。 おクルマは常連某様のカローラスポーツ。 以前、当店で足回りを施工させていただきました。 「下げ幅」を重視したHKSはもちろん 完成形を見越したセレクトです。 これだけふんだんに 盛り込みながらも昔ながらの言い方を すれば "かなり渋い!" インナーもブラックアルマイト化し フルオプション状態です。 これは3ピースの特権ですね~。 ブラックアウトすることにより ・ディスクにクッキリと陰影づけ ・汚れを目立たなくする というメリットがあります。 特に前者のメリットは魅せるホイールの 究極の部分だと思うのです。 僕もやってますよ~。 鈴鹿店の太履きといえば前後、ですね? 1ミリにかける情熱と共に0. 5J増しにかける 情熱、いや激熱と申しましょうか 笑 とにかく"太い=エラい"はこの世界の常識。 5Jにしっかりとタイヤを引っ張って 準備完了です。 取り付けの際に車高の微調整と アライメントで最終仕上げにかかります。 車高、キャンバー、ツラなどミリ単位で 調整をかけました。 その仕上がりは・・・ Wheel:WORKマイスターS1 3P 9. その壁を乗り越えたあかつきには 至福の光景をお約束します 笑 「ココ見て」なポイントはバルブキャップ。 通常はメッキタイプとなりますが WORKの他ホイールでのオプションとなる ゴールドタイプのエアバルブを一式で 取り寄せ、キャップのみ移植しました。 ピアスボルトとの一体感を狙った ワザアリチョイスです。 前後強烈な深リムは言わずもがな。 海外のストリートを走っていそうな スタイルはその手の好き者には 大ウケでしょう! ナットはデジキャンのチタンフィニッシュ。 シンプルなブラックボディと対比させ 足元には強烈なアイポイントを置きます。 メリハリづけですね。 純ベタのクリーンスタイルも 最先端の流行スタイルですね。 シンプルだからこそ車高やサイズ感、 タイヤの合わせ方が重要です。 C-HRに続き今回もストリートで 目を惹くクルマになりました。 GYEONのご愛用もありがとうございます! また何なりとご相談くださいね~。 RS-R Ti2000でローダウン! こんにちは!クラフト中川店の安藤です。 欧州車を思わせるスタイリングで登場したカローラスポーツ。 また、純正車高特有の腰高感も解消できれば一石二鳥?なカスタムとなるはずです。 フロント:-20mm~-25mm リア:-35mm~-40mm のダウン量が想定されています。 早速、作業に取掛るわけなのですが、今回ご入庫のカローラスポーツHVには 純正で"AVS機能"が装着されているのです。 AVSって何? A:Adaptive V:Variable S:Suspension system レクサスの一部車種やクラウン・マークXなどに装着されている機構で 路面凹凸や車速などに応じて最適な減衰力制御を行う電子デバイスなんです。 折角ならその機構を残したままローダウンしたいですよね? 今回はその点もメニューに加えてのローダウン項目となるワケです。 フロント:トゥ・キャンバー リア:トゥ 前後左右合計6か所を調整。 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です! グッと低くなりメーカー様数値に近い値でローダウン完了! 純正比約-25mmでローダウン。 ご入庫時は指4本分入っていたフェンダークリアランスも指2本分までローダウン完了! 普段使いでも支障が出にくい車高とも言えますネ。 元々のシルエットを活かすローダウン。 そして、後のホイール選定にも幅が広がりそうな気配 笑 1P系鍛造ホイール、2P・3P系の組立系ホイールなどホイール選びが楽しくなりそう。 その際のご相談もお待ちしておりますので、お気軽にお立ち寄りくださいネ。 スポーツタイプもそうですが、意外と最低地上高の低いカローラシリーズ。 フロントは、キャンバー角を出来る限りネガティブにし リアとの出ヅラの差を調整。 引っ張りタイヤと言えばニットー ネオジェン! 細身のタイヤで、ショルダー部分がしっかり寝てくれます。 そこからホイールオーダーでさらに1ヶ月。 「白いカラーリングホイールを履きたい。 」私もその一人。 常にキレイを維持できれば、足元の注目度としてはバツグン。 例えるなら白いスニーカーをキレイに履き続けるのと同様にハイレベル。 もちろん履きこなしも相応に試されるワケです。 シンプルな5スポークモデル。 18インチから20インチまでのラインナップに加え、 オーバーフェンダー車にも対応できるようにJ数・インセットの選択幅も広い一品。 コンケイブフェイスのラインナップはミドル・ディープの2種類。 履くならば…。 とディープコンケイブを求められる方も少なくありません。 前回ブログでもご紹介させて頂いた一台。 WORK様からリリースされているWORK軽量レーシングナット。 装着時にホイールに傷が入らないように念のため養生を行い作業を進めます。 作業中には、実車計測時に気になっていたインナークリアランスも再チェック。 各部事項をチェックしながら作業を進めたのち、最終仕上げはこの作業で。 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です! WHEEL:WORKエモーションT5R2P 18インチ COLOR:ホワイト WHT SIZE:前後インセット違い TIRE:純正流用 SUS:BLITZ DAMPER ZZ-R ホワイトに差し色として選んだブルーな軽量ナット。 前後ディープコンケイブ。 今後が楽しみですネ。 さて、2020年はWORKエモーション生誕20周年のアニバーサリーイヤー。 セッティング等もお任せください。 皆様からのお問い合わせをお待ちしております。 クラフト中川店でした!• この赤丸で囲ってある銀色のパーツがそのAVS(可変ショックアブソーバー)とやら。。。 AVS機能とは路面の状況やスピードによって変わる路面からの入力を察知し、ダンパーの動きを自動的に調整してくれる機能の事。 要は走り方に合わせてダンパーの動きが自動的に変わるスゴイ機能とでも言いましょうか。。。 笑 なので江川係長がお店にいない日でも足廻り交換作業は受付ております。 上がノーマル、下がローダウン後。 やっぱりダメですっ汗 そうするとクラフト厚木店の出番が無くなっちゃいますね。。。 実車計測でツライチを手に入れよう。 こんにちは!クラフト中川店の安藤です。 当店にもご来店台数が伸びてきているカローラスポーツ。 純正18インチが装着されているので インチキープ・インチアップ。 もしくはインチダウン…etc候補が沢山出てきそう 笑 ご商談の中でお客様と"当初"打ち合わせていたとあるホイール。 アウタークリアランスはなかなかやな…」とサイズを割り出し。 しかしですよ。 アウター側のみ注目してしまうと思わぬ落とし穴もあるんです。 結果はやはりNG。 とならば次の手段は希望ホイールの型紙を メーカー様から取寄せ、確認。 今回はフェンダーギリギリサイズ&とにかく太いサイズで!とのご要望なので 相模原店ならではの「実車測定」にてサイズを計算。 0J&255の幅広タイヤをインストール! パツパツサイズで、かなりイカツいカローラスポーツの完成です  ̄ー ̄ 当店ではコンパクトスポーツカーによく装着するNT03RR。 特長的なブレースリングが目を惹きますが 今回、特に見て頂きたいのがコンケイブ具合! 9. 0Jをチョイス。 また、前後ディープコンケイブを装着したいとの希望もありましたので フロントにはKSP製1mmスペーサーを取付。 1mmなのでこんなに薄いです! 着ける意味があるのか。。。 と思われそうですが ディープコンケイブ装着の場合、ブレーキクリアランスがギリギリ過ぎるので このスペーサーがかなり重要になってきます。 純正でもローフォルムなお車ですが このちょっとの隙間が気になってしまいます。 今回は車高調でガツっとローダウンしていきますよ~  ̄ー ̄ サスペンションはブリッツZZR。 レイズ57トランセンドREVリミットED 18インチを装着させて頂きましたが今回はインチアップ!! HOMURAの新作のHYUGA HP10 19インチを装着いたします!! 外したホイールはもちろん高価買取りさせて頂きました!! RAYSのジュラルミンナットで取り付けていきます。 完成後はコチラ。 インチアップで迫力の仕上がりになりました! タイヤはミシュランの最高峰パイロットスポーツ4S。 ドライ、ウェット共に非常に優れたグリップで安定した走り。 静寂性も悪くないのが凄いところ。 HP10はHOMURAのスポーツモデル。 シンプルなスポークデザインですが強度もしっかりと持たせた機能美あふれるデザイン。 このカラーはマットスーパーダークガンメタ APJ 足元が引き締まるカラーでカッコいいですね。 更に進化したカローラスポーツ。 次のカスタムが楽しみです!! クラフトをご利用いただきありがとうございました。 インチアップ、仕様変更のご相談はクラフトにお任せ下さい。 しかもノーマル車高だと純正ホイールでほぼツライチ。 定番の86やプリウスサイズだと純正より入るし、 攻めたサイズだと外に出てしまう、、、 1ピースで良いサイズを探そうと思うと、なかなかオーナー泣かせの車なのです。 という事で、、、 取り付けしたいホイールの中から攻めのサイズを選択し、 車側に少し手を加える事で、おさめちゃいましたっ! Wheel:ENKEI Performance Line PF07 18inch Tire:PIRELLI DRAGON SPORT 前後共にフェイスタイプは、Rフェイスを。 ホイールカラーは悩んでしまいそうな所ですが、今回みたいなブラック系は相性も良いんです。 ホイールカラーは、数量限定生産のSBKカラー。 昼間は、クロームの輝き、夜間はブラックの漆黒さ。 どちらも楽しめちゃうカラーです。 ホイール、車高調、マフラーとトータルカスタムのご用命ありがとうございました。 カローラスポーツのブログはコチラもご覧くださいね。 カローラスポーツにTWSモータースポーツを。 カローラスポーツに鍛造ホイール!! 新型車のカスタムもクラフト知立店にお任せ下さいっ! A90 DB型スープラ情報は上のバナーをクリック! 知立店デモカー納車• こんにちは、クラフト知立店の近藤です。 営業開始一発目のブログは、、、 車高調にマフラー交換で入庫のM様のカローラスポーツ。 そして車高調も同時に交換していきます。 TANABE SUSTEC PRO CR。 タナベのコンフォートモデルの車高調で、 減衰力は固定モデルであるもののマイルドな乗り味で人気があります。 マフラー、車高調とサクッと取り付けていくスタッフ。 本日はカローラスポーツを車高調でローダウン。 鈴鹿店ですからやっぱり "低め" で 笑 ZWE211H型 ハイブリッドがご入庫。 C-HRからお乗換えのオーナー様です。 18インチともなると純正のデザインも 捨てたものじゃないっていうのが最近の傾向 苦笑 ホイールを販売するものとしては少し複雑です 笑 まぁそこは前車でもしっかり仕上げて乗られていた オーナー様ですから、今回もホイール込みで バッチリ "仕上げ" を。 プリウスやC-HR同様、最近のこのクラスの トヨタ車はワイパーカウルの鉄板下にフロントの アッパーマウントが位置していることが多く、 減衰力調整ダイヤルが装備されていても任意で 触ることが難しい 当店では鉄板への穴あけ加工は お受けしておりません)ため、倒立式によって ダイヤル位置が逆さまになるHKSと 非常に相性が良い車種なのです。 外付けだけで完結するリアも延長ダイヤルに よってタイヤハウス内に収めることができます。 ん、何かこの取り回し、某別メーカーの某車種と よく似てるな 笑 推奨とは言わずイイ感じのところまで落します。 フロントはストラット、リアは独立ですので 落せばキャンバーも増します。 うん、非常に魅力的で拡張性のあるクルマだ 笑 元々オトコマエなカロスポですから 落せば磨きかがかかるってもんです。 一先ず車高は指約1本ちょいのところで。 なかなか良いサイズ感のホイールが履けそう。 5~3センチのダウン量で程よいダウン量。 こちらはローダウン前の車高。 やはりフェンダーとタイヤのクリアランスが気になりますね。 早速作業開始です!! 取付後が楽しみですね!! 交換が済んだらアライメント調整です。 ローダウンにより狂ってしまった数値を今の状態の適正値に持っていきます。 基準値ど真ん中!が正解ではないんです。 試運転後問題なければ完成です!! ローダウン後は引き締まったシルエットになりましたね~! 気になるフェンダークリアランスも埋まりアルミホイールの存在感も増します。 ナチュラルなローダウン量で違和感のない仕上がりです。 全体のバランスも良くなりまとまりのあるスタイルに仕上がりました。 どんどん進化していくカローラスポーツ!! 次のカスタムが楽しみです! クラフトをご利用いただきありがとうございました。 タイヤホイール、足回りは専門店のクラフトにお任せ下さい。 ユーロスタイルクラフト公式インスタグラム始めました。 店舗別カテゴリー• バックナンバー• 2020年• 2019年• 2018年• 2017年• 2016年• 2015年• 2014年• 2013年•

次の

カローラ 210系 セダン カスタム パーツ アクセサリー 用品 社外 スプラッシュガード マッドガード FO027 :FO027:H3Yオートアクセサリー

カローラ セダン カスタム

先日、新型カローラの試乗会が横浜のみなとみらいで開催されたので、いざ行かん取材へ!! ということでカメラ片手に行ってきた。 ドレナビ的には、試乗記よりは、まずは今回はそこに展示してあった、モデリスタバージョンのカローラツーリングから。 エアロパーツはハーフタイプのフロントスポイラー、サイドスカート、それに左右分割式のリアスパッツの3点構成。 モデリスタエアロはフロントの張り出し感が特徴的だ。 また、フロントグリル、ミラー、ドアハンドル、サイドドア、バックドアといったところにあしらわれたメッキのガーニッシュがアクセントになっている。 エアロとガーニッシュ、トータルでクルマを眺めた時にセンスよくまとまっていると感じた。 でも決してやり過ぎることない仕上がり。 赤の反射板が大きくてなかなか良い感じだ。 ドアハンドルやミラーガーニッシュ等、センスよくメッキがあしらわれるている。 二段式のリバーシブルデッキボードは使えなくなるけれど、木目調のラゲージボードはアウトドアのイメージでなかなかお洒落。 水や泥などの汚れもさっと拭き取れるそうだ。 また撥水加工が施されたベンチシートは、表面に帆布生地を使用しているので自然な風合いを楽しめる。 アウトドアでバックドアを開けてくつろぐようなシーンで活躍しそうだ。 チタニウムグレインのインテリアパネルセットはスタイリッシュな空間を演出してくれる。 同じ部位に木目調も設定されているが、こちらはラグジュアリーな仕上がりに。 モデリスタ仕様ではないのだけれど、ルーフレールはプラス3万円(税抜き)メーカーオプション設定。 2ターボはダークグレーメタリック、SとG-Xがシルバーメタリックオンリーだ。 TRDのカローラ(セダン)との2ショット。 TRDからもカローラツーリング用のパーツはリリースされているけれど、今回はセダンのみの展示。 モデリスタ、TRDのパーツはから検索できる。 おまけ 試乗会でのワンショット。 こうしたカメラマンの努力で、カッコいい写真が撮影されるんです。 注)今回の写真は、残念ながら私が撮影したものです。 掲載されている写真はそれぞれの車種用でないものも含まれています。 また、対応は年式やグレード、 装備などにより異なる場合があります。 購入の際は必ずご確認ください。 商品の価格・仕様・発売元等は記事掲載時点でのものです。 商品の価格は本体価格と消費税込みの総額表記が混在しております。 商品を購入される際などには、メーカー、ショップで必ず価格・仕様・返品方法についてご確認の上、お買い求め下さい。 購入時のトラブルについて、出版元・編集部は一切関知しません。 また責任も負いかねます。 2020 All Rights Reserved.

次の

新型カローラセダンのコスパ最強のおすすめ社外カスタムパーツを紹介!

カローラ セダン カスタム

先日、新型カローラの試乗会が横浜のみなとみらいで開催されたので、いざ行かん取材へ!! ということでカメラ片手に行ってきた。 ドレナビ的には、試乗記よりは、まずは今回はそこに展示してあった、モデリスタバージョンのカローラツーリングから。 エアロパーツはハーフタイプのフロントスポイラー、サイドスカート、それに左右分割式のリアスパッツの3点構成。 モデリスタエアロはフロントの張り出し感が特徴的だ。 また、フロントグリル、ミラー、ドアハンドル、サイドドア、バックドアといったところにあしらわれたメッキのガーニッシュがアクセントになっている。 エアロとガーニッシュ、トータルでクルマを眺めた時にセンスよくまとまっていると感じた。 でも決してやり過ぎることない仕上がり。 赤の反射板が大きくてなかなか良い感じだ。 ドアハンドルやミラーガーニッシュ等、センスよくメッキがあしらわれるている。 二段式のリバーシブルデッキボードは使えなくなるけれど、木目調のラゲージボードはアウトドアのイメージでなかなかお洒落。 水や泥などの汚れもさっと拭き取れるそうだ。 また撥水加工が施されたベンチシートは、表面に帆布生地を使用しているので自然な風合いを楽しめる。 アウトドアでバックドアを開けてくつろぐようなシーンで活躍しそうだ。 チタニウムグレインのインテリアパネルセットはスタイリッシュな空間を演出してくれる。 同じ部位に木目調も設定されているが、こちらはラグジュアリーな仕上がりに。 モデリスタ仕様ではないのだけれど、ルーフレールはプラス3万円(税抜き)メーカーオプション設定。 2ターボはダークグレーメタリック、SとG-Xがシルバーメタリックオンリーだ。 TRDのカローラ(セダン)との2ショット。 TRDからもカローラツーリング用のパーツはリリースされているけれど、今回はセダンのみの展示。 モデリスタ、TRDのパーツはから検索できる。 おまけ 試乗会でのワンショット。 こうしたカメラマンの努力で、カッコいい写真が撮影されるんです。 注)今回の写真は、残念ながら私が撮影したものです。 掲載されている写真はそれぞれの車種用でないものも含まれています。 また、対応は年式やグレード、 装備などにより異なる場合があります。 購入の際は必ずご確認ください。 商品の価格・仕様・発売元等は記事掲載時点でのものです。 商品の価格は本体価格と消費税込みの総額表記が混在しております。 商品を購入される際などには、メーカー、ショップで必ず価格・仕様・返品方法についてご確認の上、お買い求め下さい。 購入時のトラブルについて、出版元・編集部は一切関知しません。 また責任も負いかねます。 2020 All Rights Reserved.

次の