Shipping fee artinya

Pengertian Shipping atau Pengiriman dalam Online Shop - dalam dunia online shop, ada banyak istilah yang terkadang membuat orang bingung dan tidak mengerti apa artinya, karena memang istilah-istilah tersebut baru muncul setelah online shop mulai berkembang beberapa tahun yang lalu, dan kebanyakan istilah yang dipakai pun kebanyakan menggunakan bahasa Inggris, jadi bagi orang yang tidak mengerti bahasa Inggris dibuat kesulitan, Seperti istilah PL pada online shop yang pernah saya bahas pada tulisan shipping fee artinya, yang juga diadaptasi dari bahasa Inggris, sama seperti yang akan saya ulas pada artikel kali ini, yaitu shipping, apa sih arti shipping itu, definisi shipping sebenarnya, makna shipping itu apa?, oke langsung saja daripada penasaran, silahkan baca ulasan dibawah ini, Pengertian shipping: Iѕtіlаh shірріng dаlаm оnlіnе shop sering kali dijumpai, apalagi bagi kamu yang sering membeli barang lewat situs market place atau ecommerce, Baca juga: Cara berbelanja di aplikasi bukalapak Shipping berasal dari bahasa Inggris, jadi shipping fee artinya kamu mengecek kata shірріng melalui google translate shipping adalah pengiriman, Jadi jika dalam dunia online shop shipping sendiri dараt dіаrtіkаn ѕеbаgаі рrоѕеѕ pengiriman bаrаng dari реnjuаl kе alamat реmbеlі atau customer.

Prоѕеѕ pengiriman bаrаng іnі bіаѕаnуа реnjuаl menggunakan jаѕа реngіrіmаn barang atau jasa expedisi contohnya saja seperti Pos Indonesia, JNE, J&T, TIKI dan jasa pengiriman barang lаіnnуа. Baca juga: Cara kirim barang lewat JNE Ternyata, sebelum digunakan dalam dunia online shop, istilah shipping ini sebenarnya telah lama digunakan dalam dunia perdagangan seperti export import, dan artinya pun juga tidak jauh beda, seperti ulasan dibawah ini, Shipping dalam dunia export import Dalam dunia export import shipping аtаu реlауаrаn adalah proses secara fisik dаrі реngіrіmаn barang аtаu muаtаn via darat, lаut atau udаrа.

Tарі bisa jugа bеrаrtі реrgеrаkаn ѕuаtu objek dеngаn ѕеbuаh kараl. Dan shipping ini juga memiliki perusahaan, bаgі оrаng awam, mungkin bаnуаk yang bеrtаnуа ара ѕіh реruѕаhааn ѕhірріng іtu? Sесаrа garis besar реruѕаhааn ѕhірріng adalah perusahaan уаng bеrgеrаk dаlаm bіdаng pengiriman barang baik mеlаluі darat, lаut аtаuрun udаrа. Bіаѕаnуа реngіrіmаn barang іnі dіlаkukаn secara соntаіnеrіzе yaitu barang уаng аkаn dikirim dіmаѕukkаn kе dаlаm kontainer.

Atаu bіѕа juga secara brеаkbulk atau barang hаnуа dіlеtаkkаn bеgіtu ѕаjа dі dаlаm kараl, dan biasanya proses pengiriman barang ini diatur oleh pemerintah melalui badan Kepabeanan. Info: ekѕроr аdаlаh kеgіаtаn mеngеluаrkаn bаrаng dari dаеrаh раbеаn sedangkan Impor аdаlаh kegiatan mеmаѕukkаn barang dari daerah pabean Keterangan: • Kераbеаnаn adalah ѕеgаlа sesuatu уаng bеrhubungаn dеngаn реngаwаѕаn atas lаlu lіntаѕ bаrаng уаng mаѕuk atau keluar dаеrаh раbеаn ѕеrtа реmungutаn bea mаѕuk dаn bea keluar.

• Dаеrаh Pаbеаn аdаlаh wіlауаh Rерublіk Indоnеѕіа уаng mеlірutі wіlауаh darat, perairan dаn ruаng udаrа diatasnya, serta tempat-tempat tеrtеntu dі Zоnа Ekоnоmі Ekslusif dan lаndаѕ kоntіnеn yang di dalamnya berlaku Undаng-Undаng Kераbеаnаn. • Kаwаѕаn Pabean аdаlаh kаwаѕаn dеngаn bаtаѕ-bаtаѕ tеrtеntu dі реlаbuhаn lаut, bаndаr udara, dаn аtаu tеmраt lаіn уаng dіtеtарkаn untuk lalu lіntаѕ bаrаng yang sepenuhnya bеrаdа dі bawah реngаwаѕаn Dіrеktоrаt Jеndеrаl Bеа dаn Cukаі.

• Kantor Pabean аdаlаh Kantor Pelayanan Direktorat Jеndеrаl Bea dan Cukаі tеmраt dipenuhinya kewajiban раbеаn • Kеwаjіbаn Pabean аdаlаh ѕеmuа kegiatan di bіdаng shipping fee artinya уаng wajib dіlаkukаn untuk mеmеnuhі ketentuan dаlаm Undang-Undang Kераbеаnаn. • Pemberitahuan Pabean реrnуаtааn yang dibuat oleh оrаng dаlаm rаngkа melaksanakan kеwаjіbаn pabean dalam bеntuk dan syarat уаng dіtеtарkаn dalam Undаng-Undаng Kераbеаnаn. Sekian ulasan mengenai pengertian shipping atau pengiriman dalam dunia online shop ini, semoga dapat menambah wawasan dan pengetahuan kamu semua, mohon maaf apabila terdapat kekurangan, terima kasih.

Istilah dalam ekspor impor ternyata ada banyak sekali. Namun sayangnya, istilah-istilah ini masih belum banyak diketahui oleh khalayak ramai. Padahal, istilah dalam ekspor impor termasuk ke dalam hal yang penting, utamanya bagi orang yang akan terjun ke bidang ini. Pada era yang serba modern ini, pengetahuan seputar dunia trading atau perdagangan internasional ini selain menarik untuk dijadikan pembelajaran, tetapi juga sangat penting untuk diketahui secara detail sehingga tidak salah arah dan tidak salah kaprah ketika kita ingin memulai suatu bisnis yang berbasis domestik supply dan trading ekspor-impor.

Untuk lebih jelasnya, berikut ini Mister Exportir sajikan informasi seputar istilah dalam ekspor impor yang tentunya akan berguna untuk menambah wawasan dan pengetahuan kamu. Contents • Istilah dalam Shipping fee artinya Impor yang Perlu Anda Ketahui!• Pentingnya Memahami Istilah dalam Ekspor Impor• Related Istilah dalam Ekspor Impor yang Perlu Anda Ketahui! 1. Comemrcial Invoice adalah daftar nilai/harga barang yang tercantum dalam packing list. Commercial Invoice ini berisikan nilai barang per item dan total nilai barang.

Biasanya, Commercial Invoice, Packing List, dan Bill of Lading adalah bagian yang tidak terpisahkan dalam proses ekspor dan impor atau bisa dikatakan ketiga dokumen ini adalah 1 set dokumen ekspor impor. 2. Proforma Invoice adalah invoice yang bersifat sementara sebelum dikeluarkan commercial invoice. 3. Sales Contract adalah kontrak perjanjian jual beli antara pihak eksportir/penjual dan importir/pembeli antar negara.

Kontrak ini shipping fee artinya dasar bagi pembeli untuk mengajukan pembukaan Letter of Credit (L/C) ke bank. Dalam dokumen ini terdiri dari keterangan kesepakatan atas harga barang, kesepakatan atas kuantitas (jumlah) dan kualitas barang, kesepakatan tentang jenis, tipe, keaslian, spesifikasi shipping fee artinya asal barang. Lalu ada juga keterangan kesepakatan penyerahan barang seperti Free On Board (FOB), Cost and Freight (CNF), Carrier Paid To (CPT), dan jenis lainnya.

4. Packing List adalah daftar sistem pengepakan. Packing List ini diterbitkan oleh setiap eksportir saat akan melakukan kegiatan ekspor, data packing list inilah yang akan di muat pada Bill of Lading maupun Air Way Bill. Packing list berisikan data shipper, consignee, notify party (jika ada), nama barang, jumlah dan jenis kemasan, jumlah barang, berat bersih, berat kotor, kubikasi, shipping marks & numbers/keterangan yang tertulis pada kemasan, nama kapal, pelabuhan muat, pelabuhan bongkar dan lain-lain.

5. Terms of trade adalah terma dagang atau syarat penyerahan perdagangan. 6. Payment terms adalah terma pembayaran dalam pedagangan jual beli, baik itu memakai Bank transfer, TT payment, western union, paypal, maupun dengan Letter of Credit Bank.

7. Undername merupakan salah satu kegiatan peminjaman lisensi suatu perusahaan untuk memperlancar kegiatan ekspor impor barang. Melalui jasa undername, sebuah perusahaan yang dipinjam lisensinya bertindak seolah-olah sebagai importir/ consignee/pemilik barang utamanya. Pada umumnya, bagi beberapa orang yang tidak memiliki atau belum punya lisensi, maka jasa undername adalah solusinya. (Baca Selengkapnya : Jasa Undername Export Terpecaya ) 8.

API adalah singkatan dari Angka Pengenal Importer. Adapun jenis-jenis API yaitu API-T (terbatas), API-U (umum), dan API- P (produsen). 9. SRP adalah singkatan dari Surat Registrasi Pabean. Surat ini sangat berguna bagi importir sebagai identitas yang memenuhi persyaratan DJBC. 10. DJBC adalah singkatan dari Direktorat Jenderal Bea dan Cukai. 11. Shipper adalah nama lain dari eksportir atau pengirim barang. Istilah shipper ini akan selalu dipakai sebagai pengganti kata exporter/pengirim barang/penjual.

12. Consignee adalah nama lain dari importir atau penerima barang. Istilah ini akan selalu dipakai sebagai shipping fee artinya kata importir/penerima barang/pembeli. 13. EMKL adalah singkatan dari Ekspedisi Muatan Kapal Laut. 14. EMKU adalah singkatan dari Ekspedisi Muatan Kapal Udara. 15. Forwarder Company merupakan sebuah perusahaan yang bertugas untuk mengurus pengiriman barang sesuai dengan permintaan pengirim.

Selain merangkap EMKL/EMKU, forwarder company ini juga bertugas menyewa kontainer ke shipping lines, mengirim shipping fee artinya sampai ke pelabuhan negara tujuan, dan bisa menerbitkan dokumen pengapalan seperti BL/AWBL.

16. LHP adalah singkatan dari Laporan Hasil Pemeriksaan secara fisik. 17. NIK adalah singkatan dari Nomor Identitas Kapabeanan. 18. PNBP adalah singkatan dari Penerimaan Negara Bukan Pajak. 19. Phytosanitary Certificate adalah sertifikat dari balai karantina hewan dan tumbuhan yang menyatakan bahwa barang yang akan dikirim ( export) ialah bersifat bersih, bebas dari hama dan serangga, serta hal-hal yang mengganggu lainnya. 20. OB (Over Brengen) adalah pemindahan secara paksa terhadap barang impor karena gagal melakukan proses kepabeanan tepat waktu.

21. Notify Party adalah pihak ketiga selain Consignee yang mengetahui adanya sebuah pengiriman barang. 22. Vessel adalah Kapal. 23. Voyage/Voy. adalah nomor kapal.

24. Shipping Marks & Numbers adalah keterangan yang tertera atau tertulis dalam kemasan barang yang akan dikirimkan. 25. Descriptions of Goods adalah deskripsi barang yang harus sesuai antara yang tercantum pada dokumen B/L atau AWB dengan packing list. 26. Gross Weight (GW) adalah berat kotor suatu barang yang akan dikirimkan. 27. Net Weight (NW) adalah berat bersih suatu barang tanpa kemasan.

28. Shipping Schedule adalah jadwal keberangkatan kapal/pesawat untuk mengirim barang. 29. Warehouse adalah gudang tempat penumpukan barang yang dikirim dengan tidak menggunakan kontainer.

30. UTPK adalah sebuah singkatan dari Unit Tempat Penumpukan Peti Kemas. 31. DEPO adalah tempat penumpukan kontainer yang kosong. DEPO Container – Mister Exportir 32. Delivery Order/DO adalah surat yang diterbitkan pihak shipping atau forwarder kepada shipper sebagai tanda bukti pengambilan kontainer kosong dan atau tanda bukti pengiriman barang dari gudang shipper ke UTPK atau Warehouse. 33. Stuffing/Loading adalah proses pemuatan barang ekspor ke dalam kontainer atau truk angkutan.

Shipping fee artinya ini hanya berlaku untuk kegiatan ekspor saja. 34. Unstuffing/Unloading adalah proses pembongkaran dari dalam kontainer atau truk angkutan. Istilah ini hanya berlaku untuk kegiatan impor saja.

35. Feeder Vessel adalah kapal pengangkut dari pelabuhan muat ke pelabuhan transit. Jenis kapal ini kecil hanya muat untuk mengangkut kurang lebih 3000-an kontainer. 36. Mother Vessel adalah kapal induk/kapal yang memiliki kapasitas besar dan mengangkut muatan dari pelabuhan transit ke pelabuhan tujuan di seluruh penjuru dunia.

37. Open Stack (O/S) adalah waktu dibukanya kontainer/barang boleh ditempatkan di UTPK atau warehouse. 38. Closing Time (C/T) adalah waktu ditutupnya pemasukan/penumpukan barang di UTPK atau warehouse. 39. Dwelling Time merupakan waktu tunggu bongkar muat kontainer, yaitu saat kontainer masuk ke pelabuhan sampai keluar dari pelabuhan (pengapalan), atau saat kontainer turun dari kapal sampai keluar dari pelabuhan (dibawa dengan ekspedisi trucking).

40. ETD adalah singkatan dari Estimated Time of Departure yaitu waktu perkiraan keberangkatan kapal/pesawat dari pelabuhan muat atau bandara. 41. ETA adalah singkatan dari Estimated Time of Arrival yaitu waktu perkiraan kedatangan kapal/pesawat 42.

LCL adalah singkatan dari Less than Container Loaded yaitu sistem pengiriman barang yang harus di pull di konsoidator hingga muat dalam 1 kontainer penuh, jadi dalam 1 kontainer terdiri dari beberapa shipper/ pengirim barang.

43. FCL adalah Full Container Loaded yaitu pengiriman barang dengan menggunakan kontainer penuh. 44. Consolidasi adalah suatu proses yang biasanya dilakukan oleh freight forwarder untuk menggabungkan banyak kiriman menjadi satu kiriman, dan hal ini akan di pull in sehingga penuh 1 kontainer. Selain itu, teknik ini akan memperkecil biaya ongkos kirim secara keseluruhan.

LCL dan FCL – Mister exportir 45. Volumetrix adalah suatu istilah perbandingan antara berat barang sebenarnya dikali dimensi barang.

Ada 2 tumpuan pada hal ini yang dihitung yang mana lebih berat, apakah berat barangnya atau barang ringan tapi menyita tempat yang banyak (makan tempat). Jadi ekspedisi atau kurir akan menghitung yang mana terberat di antara kedua poin tersebut. 46. SPJM adalah singkatan dari Surat Pemberitahuan Jalur Merah. 47. SPJK adalah singkatan dari Surat Pemberitahuan Jalur Kuning. 48. SPJH adalah singkatan dari Surat Pemberitahuan Jalur Hijau.

49. SSPCP adalah singkatan dari Surat Setoran Shipping fee artinya, Cukai dan Pajak. 50. Part Of Shipment adalah pengiriman barang menggunakan 1 shipping fee artinya yaitu di dalam kontainer tersebut terdiri dari berapa nama shipper namun dengan tujuan satu consignee.

51. Dry Container adalah kontainer kering/standar yang digunakan untuk mengirim barang-barang biasa yang tidak berbahaya dan bukan merupakan barang gas atau cair atau barang yang perlu penanganan khusus. 52. Reefer Container adalah kontainer shipping fee artinya memiliki pengatur suhu. Jenis kontainer ini biasa digunakan untuk pengiriman produk yang memerlukan kesegaran yang terjaga sampai di tempat tujuan seperti ikan hidup, udang hidup, buah-buahan, sayur-sayuran, dan lain-lain. Dry dan Refeer Container – Mister Exportir 53.

Open Top Container adalah kontainer yang bagian atasnya bisa dibuka/terbuka. Kontainer ini biasanya digunakan untuk pengiriman barang yang tingginya melebihi standar ketinggian container DRY. 54. Flat Rack Container adalah kontainer yang bagian samping kanan dan kirinya terbuka. Kontainer ini biasanya digunakan untuk memuat barang yang lebarnya melebihi standar lebar container DRY.

55. Space adalah tempat yang tersedia di dalam kapal. 56. Shipping fee artinya adalah istilah untuk pemesanan tempat. 57. Shipping Instructions adalah surat pengajuan atau perintah (intruksi) pengiriman barang yang diterbitkan oleh shipper kepada shipping agent agar segera diproses mulai dari muat barang di kapal hingga kapal berangkat. 58. Ocean Freight (O/F) adalah metode pengiriman barang dengan menggunakan kapal laut.

59. Air Freight (A/F) adalah metode pengiriman barang dengan menggunakan pesawat atau maskapai penerbangan.

60. Exwork adalah sebuah terma dagang di mana sistem pembelian suatu barang tersebut hanya dihitung berdasarkan harga barangnya saja, belum termasuk biaya stuffing, handling fee, forwarding fee, dan biaya lainnya. Semua biaya tersebut akan ditanggung pihak buyer atau importir. 61. FOB adalah Free On Board yaitu penawaran harga barang hanya sampai di atas kapal saja dan belum termasuk biaya atau ongkos kapal.

62. CIF adalah singkatan dari Cost Insurance & Freight yaitu sistem pembelian barang sudah termasuk pengiriman, asuransi, dan harga barang dibayarkan sebelum kapal berangkat atau di pelabuhan muat dan merupakan dasar untuk perhitungan bea masuk ( duty & tax). Dengan kata lain, harga barang sudah disatukan dengan biaya ongkos kirim sampai ke port tujuan sehingga pihak pembeli hanya terima beres sampai di pelabuhannya berasal.

63. C & F adalah singkatan dari Cost and Freight, yaitu sistem pembelian barang berupa biaya pengiriman dan harga barang dibayarkan di pelabuhan muat namun asuransi belum termasuk dan itu menjadi tanggungan penerima barang. FOB, CIF dan CFR – Mister Exportir 64.

DDP shipment adalah singkatan dari delivered dutytax paid. Maksudnya, istilah ini adalah suatu terma dagang di mana pihak eksportir/penjual barang harus menyerahkan barang kepada pembeli/ buyer dengan kondisi semua permasalahan dari pengiriman, kepabeanan di negara pembeli, duty tax, forwarding fee, hingga sampai ke gudang pembeli itu ditanggung oleh si penjual/ seller. Singkatnya, pihak pembeli hanya terima shipping fee artinya.

65. DDU shipment adalah singkatan dari delivered dutytax unpaid atau kebalikan dari DDP shipment. Dengan terma dagang ini, pajak dan urusan kepabeanan lainnya bukan tanggungan pihak seller/penjual.

66. Notul adalah singkatan dari Nota Pembetulan. Istilah ini akan dipakai jika ada suatu kejadian barang tidak dapat dikeluarkan karena terkena pemutihan atau pelanggaran yang ditemukan oleh bea cukai, baik itu dari dokumen yang tidak valid atau dipalsukan, undervalue atau pengurangan nilai invoice, sehingga bea masuk terlalu tinggi.

Singkatnya, Notul ini adalah denda negara terhadap barang yang dikirimkan. 67. PIB adalah singkatan dari Pemberitahuan Impor Barang. Pengisian form PIB ini kini dapat dilakukan dengan sistem online EDI ( Electronic Data Interchange) melalui perusahaan PPJK. Jika transfer EDI dan pemeriksaan PIB disetujui, maka akan terbit SPPB (Surat Pemberitahuan Pengeluaran Barang).

68. PEB adalah singkatan dari Pemberitahuan Ekspor Barang. Sama halnya dengan PIB, eksportir harus mengajukan PEB dengan mengisi form melaui sistem EDI.

Jika disetujui, maka akan keluar NPE (Nota Pemberitahuan Ekspor). Adapun data-data yang diperlukan untuk pengisian form PEB adalah commercial invoice dan packing shipping fee artinya. 69. HS Code adalah singkatan dari Harmonized System Code. Istilah satu ini adalah cara untuk mengidentifikasi suatu barang dalam pengiriman. Hs code merupakan angka-angka yang akan memudahkan semua pihak untuk mengenali produk secara detail dan juga memberikan data-data akurat mengenai bea masuk, ppn, pph, dan perhitungan bea lainnya.

70. Freight Prepaid adalah suatu sistem pembayaran dengan biaya pengiriman barang harus sudah selesai dibayarkan di pelabuhan muat. 71. Freight Collect adalah suatu sistem pembayaran dengan biaya pengiriman barang shipping fee artinya dibayarkan di pelabuhan bongkar. 72. Bill Of Lading atau B/L adalah surat/dokumen yang diterbitkan oleh Shipping Line/Freight Forwarder untuk setiap pengiriman barang ekspor.

Bill Of Lading ini diterbitkan pada tanggal keberangkatan kapal. Dokumen ini nantinya akan diberikan kepada consignee untuk mengambil barang di tempat tujuan (pengambilan impor).

Fungsi dari Bill Of Lading selain sebagai bukti pengambilan barang di tujuan, juga dilampirkan dalam proses pembuatan COO. 73. Air Way Bill/AWB memiliki fungsi dan kegunaan yang sama dengan Bill Of Lading. Hanya saja, Shipping fee artinya ini merupakan dokumen khusus untuk pengiriman barang via udara.

74. Certificate of Origin (COO) adalah sertifikat keterangan asal barang yang diterbitkan oleh DISPERINDAG kepada eksportir. Kegunaannya adalah sebagai pembuktian keaslian shipping fee artinya dari negara asal yang tertera pada Bill Of Lading.

(Baca Juga : Pengertian Certificate of Origin (COO) dan Kegunaannya ) 75. COA adalah singkatan dari Certificate of Analysist. Sertifikat ini diterbitkan oleh Badan Sucofindo atau Geoservices atau sejenisnya kepada eksportir. Kegunaannya adalah sebagai analisis barang, mulai dari spesifikasi barang hingga pembuktian kinerja suatu barang yang akan dikirim.

76. POL adalah Port Of Loading yaitu Pelabuhan Muat. 77. POD adalah Port of Discharge yaitu Pelabuhan Bongkar.

78. CFS adalah singkatan dari Container Free Station, yaitu lapangan/tempat penumpukan barang untuk pengiriman LCL bukan FCL. 79. CY adalah singkatan dari Container Yard, yaitu penumpukan ckontainer di dermaga/pelabuhan.

80. TEU adalah singkatan dari Twenty feet Equivalent Unit. Satuan yang mengukur besaran kontainer, yaitu dengan ukran 20 kaki. 81. Incoterms adalah singkatan dari International Commercial Terms. Istilah ini adalah sebuah ketentuan atau terma dagang yang diberlakukan oleh departemen perdagangan internasional dan berupa singkatan-singkatan penting terkait proses perdagangan internasional yang berlaku secara umum di seluruh dunia.

82. Seal adalah segel kontainer. 83. Place of Delivery adalah Tujuan akhir Pengiriman Barang. 84. Place of Receipt adalah Tempat Penerimaan Barang. 85. Customs Clearance adalah proses administrasi pengiriman dan atau shipping fee artinya barang ke atau dari Pelabuhan muat/bongkar yang berhubungan dengan kepabeanan dan administrasi pemerintahan. 86. Measurement/Cubication/CBM adalah ukuran kubikasi suatu barang ekspor. Perhitungan kubikasi ini sangat penting dikuasai oleh para eksportir untuk menentukan jenis pengirimannya.

Apakah menggunakan container 20ft, 40ft, 40HQ, 45ft dan sebagainya. Oleh karena itu, apabila menggunakan metode trucking, dengan truk jenis apa yang akan digunakan apakah truk tronton, truk angkel, truk box/diesel atau truk built up. Cara menghitung kubikasi adalah panjang x lebar x tinggi dibagi 1.000.000.

87.

Demurrage adalah batas waktu pemakaian kontainer di dalam pelabuhan (CY) mulai bongkar (discharges) kapal sampai pintu ke luar pelabuhan ( Get out) ataupun sebaliknya, mulai dari pintu masuk pelabuhan ( Get in) sampai Muat (Loading) ke kapal. 88. Tramper adalah pola pengangkutan laut yang tidak memiliki trayek atrau jadwal waktu yang jelas. 89. Detention adalah batas waktu pemakaian kontainer di luar pelabuhan antara depot out (keluar gudang) kontainer maskapai pelayaran sampai masuk ke pintu pelabuhan (depot in) atau dari pintu keluar pelabuhan (depot out) sampai kontainer masuk ke gudang kontainer (depot in) maskapai pelayaran.

90. Free time demurage dan detention adalah kebijakan dari maskapai pelayaran yang diberikan ke pihak pelanggan untuk penggunaan kontainer, mereka memberikan batasan dikarenakan kontainer tersebut akan digunakan kembali sebagai main bisnis maskapai pelayaran. Jadi, apabila penggunaan kontainer melebihi batas waktunya, mereka akan mengenakan biaya sewa yang disebut demmurage & detention. 91. Storage adalah biaya penumpukan kontainer di area shipping fee artinya penimbunan sementara (TPS) dan biaya tersebut diberlakukan oleh pemilik/pengelola lahan tersebut kepada pengguna kontainer seperti pelabuhan, gudang berikat, dan lain-lain.

92. Warranty/deposit container adalah biaya jaminan penggunaan kontainer. Biaya ini akan dikembalikan apabila dalam batas waktu yang ditentukan kontainer sudah dikembalikan, container dalam keadaan baik dan tidak rusak karena barang. Apabila melebihi batas waktu yang ditentukan dan atau ada kontainer rusak, maka waranty akan dipotong atau kalau kurang akan diminta kekurangannya. 93. Quarantine letter adalah surat karantina, baik itu karantina perikanan, partumbuhan, pertambangan, dan lain-lain sebagainya.

94. Advance payment adalah pembayaran secara tunai. 95. Consignment adalah pembayaran transaksi yang dibayarkan setelah barang terjual (titip jual, konsinyasi). 96. T.T transfer adalah pembayaran transaksi secara telegraphic transfer atau bank transfer. 97. LC payment atau Letter of Credit adalah sebuah sistem pembayaran yang sangat aman, yaitu hanya dilakukan via bank to bank atau singkatnya, sebuah transaksi yang mendapatkan perlakuan dan pengawasan khusus dari pihak bank.

98. Applicant adalah pihak yang membuka kontrak L/C kepada bank penerbit. Dalam hal ini, seorang applicant bertindak sebagai pembeli (buyer) atau importir. 99. Beneficiary adalah pihak yang akan menerima pembayaran atas pembukaan L/C bank oleh applicant. Dalam hal ini, seorang beneficiary bertindak sebagai penjual (seller) atau eksportir. 100. Issuing Bank adalah bank yang berada shipping fee artinya negara pihak importir dan bank ini yang akan menerbitkan LC dan meneruskan atau menunjuk advising bank di negara pihak eksportir.

101. Advising Bank adalah bank yang berada di negara pihak eksportir dan bank ini yang akan menjadi wakil dalam transaksi bank to bank dengan issuing bank. Selain itu, advising bank memiliki tugas untuk meneruskan dan memberitahukan serta menegaskan kebenaran atas pembukaan L/C terhadap beneficiary/eksportir.

102. Embargo adalah kebijakan pemerintah yang membatasi perdagangan atau pertukaran dengan barang tertentu atau negara tertentu. Embargo biasa disebut sebagai akibat dari situasi politik shipping fee artinya ekonomi yang tidak menguntungkan antarnegara.

103. Harga Ekspor (HE) HE adalah harga yang ditetapkan Menteri Keuangan setiap akhir bulan berdasarkan harga rata-rata di pasar internasional 2 minggu terakhir berupa harga FOB untuk menghitung Pajak Ekspor terhadap barang 104. Harga Patokan Ekspor (HPE) adalah harga yang ditetapkan oleh Menteri Perindustrian dan Perdagangan untuk menghitung Pajak Ekspor yang menggunakan tarif ad valorem terhadap barang.

105. Open Account adalah salah satu metode transaksi ekspor impor dengan cara mengirim barang telebih dahulu kepada importir, pembayaran akan barang ekspor dilakukan setelah barang diterima oleh importir.

106. Letter of Inquiry adalah surat permintaan suatu komoditas tertentu dari Importir. 107. Clean Collection adalah dokumen dasar penagihan yang hanya terdiri dari financial document saja. 108. Bill of Exchange adalah surat perintah tidak bersyarat shipping fee artinya membayar sejumlah uang tertentu kepada seseorang yang disebut namanya atau kepada orang yang ditunjuknya pada tanggal pembayaran; agar supaya surat perintah itu berlaku sebagai surat wesel, maka isinya harus memuat syarat-syarat yang ditetapkan dalam undang-undang antara lain memuat perkataan “Surat Wesel”.

109. Purchase order adalah dokumen yang dikeluarkan oleh buyer atau seller yang menunjukkan pembelian jenis barang sejumlah tertentu beserta keterangan lainnya. 110. Financial Document adalah dokumen keuangan yang memiliki nilai nominal seperti wesel atau bill of exchange Pentingnya Memahami Istilah dalam Ekspor Impor Bagi seseorang yang baru saja ingin terjun ke bidang ekspor impor, tentu terlebih dahulu wajib memiliki banyak pengetahuan terkait bidang ini, termasuk salah satunya istilah-istilah yang berlaku dala ekspor impor yang sangat penting untuk dikuasai.

Ini merupakan hal paling dasar sebelum kita berpartisipasi langsung di lapangan sebagai pihak yang expert atau ahli di bidang ekspor impor. Kegiatan ekspor dan impor memang tak semudah yang dipelajari dalam teori. Dalam praktiknya, ada banyak tantangan, hambatan, risiko, serta kegagalan yang harus dihadapi oleh hampir seluruh eksportir yang telah lama berkecimpung di bidang ini. Akan tetapi, hal itu bukanlah suatu masalah. Apabila kita mau terus belajar dan mendalami semua pengetahuan atau wawasan baik secara teori atau praktik dalam bidang ekspor impor ini, tentunya diri kita akan lebih siap menghadapi segala tantangan serta risiko yang akan timbul di masa depan.

Itulah mengapa mempersiapkan diri dari sekarang sangat penting dilakukan oleh calon wirausaha di bidang ekspor impor. Setidaknya, persiapan ini bisa dimulai dengan menambah wawasan terkait istilah dalam ekspor impor yang nantinya akan berlaku secara tetap dan internasional. Mengenal istilah dalam ekspor impor tentunya penting sebagai awal mula atau gerbang untuk mencari tahu banyak pengetahuan lain di bidang ini.

Dengan istilah ekspor impor ini, Anda bisa mendalami bahkan terjun ke bidang ini secara serius. Nah, sudah tahukan pengertian dari beberapa istilah dalam ekspor impor? Terima kasih sudah membaca secara keseluruhan. Semoga informasi ini bisa semakin menambah wawasan dan pengetahuan sobat Exportir semuanya dan bermanfaat terutama untuk insan yang akan terjun di bidang ekspor impor ke depannya.Follow Me: • • • • • • Tags: #ekspor impor #Harga kopi #Harga Kopi Gayo shipping fee artinya ekspor impor #Jasa Undername ekspor #Jual Kopi Gayo #Komoditas ekspor aceh #Komoditas Ekspor Indonesia #Komoditi #Kopi Arabika #Kopi Luwak #Kopi Robusta #sewa undername V-legal #Undername Ekspor kopi #undername ekspor kopi terpecaya #Undername Ekspor Vlegal #Undername SVLK Related Posts • Daftar Komoditas Ekspor Impor Jepang, Lengkap!

Komoditas ekspor impor Jepang mungkin merupakan satu shipping fee artinya yang cukup penting. Pasalnya, Negara Matahari Terbit ini punya segudang hasil produksi yang penting bagi dunia.

Apalagi kalau kita membicarakan soal kemajuan teknologi, maka Jepang adalah negara yang tidak boleh terlewatkan. Negara ini menghasilkan komoditas yang penting seperti kendaran bermotor, produk otomotif, manufaktur, dan lainnya yang sudah …• Belanja di Aliexpress Berbelanja merupakan salah satu hal yang dibutuhkan untuk menyambung hidup manusia. Baik itu untuk keperluan konsumtif atau untuk produksi. Nah salah satu tren belanja yang cukup banyak diminati adalah belanja di aliexpress.

Sobat exportir semua pasti sudah tahu dong apa itu Aliexpress? Atau masih ada yang belum tahu? Dan mengapa belanja di aliexpress menjadi suatu … report this ad• Cara Ekspor Hasil Pertanian Indonesia adalah negara agraris yang kaya akan sumber daya alam terutama produk pertanian. Tak jarang hasil pertanian setiap panen begitu melimpah. Hal ini menyebabkan beberapa produk pertanian tidak terserap oleh pasar dalam negeri sehingga harganya menjadi jatuh dan membuat petani shipping fee artinya.

Untuk mengatasi hal tersebut, pemerintah Indonesia menggalakan para petani dan pelaku usaha untuk menjual …• Cara Ekspor Sayuran ke Luar Negeri Shipping fee artinya sebagai negara agraris kaya akan produksi pertanian yang salah satunya adalah sayuran.

Bahkan karena hasil panen yang melimpah, beberapa produk sayuran tidak terserap oleh pasar dalam negeri. Hal ini mengakibatkan harga sayuran sangat murah bahkan jatuh dan petani merugi.

Untuk mengatasi kondisi seperti ini, kelebihan produk pertanian dapat dilimpahkan ke negara lain melalui kegiatan … • Shipping fee artinya Seal Kontainer Dalam Kegiatan Ekspor Ketika kita melakukan pengiriman barang, khususnya dengan kontainer, kita pasti tidak selamanya bisa mengawasi barang di dalam kontainer. Oleh karena itu, terdapat suatu pengaman yaitu seal kontainer.

Nah apa itu pengertian seal kontainer dalam kegiatan ekspor impor. Penjagaan dan keamanan kontainer merupakan sesuatu yang penting. Hal tersebut jelas untuk menghindari hal-hal yang tidak diinginkan seperti … Search for: Recent Posts • 10+ Negara ini, Indonesia Paling Banyak Impor Barang• 10+ Jenis-jenis Kargo yang Harus Kamu Ketahui, Mau Jadi Eksportir Harus Baca!• Step by Step Cara Menjadi Eksportir Perikanan• Cara Mendapatkan Supplier Luar Negeri• Komoditas Ekspor Impor Brunei Darussalam yang Tak Banyak Orang Tahu, Lengkap!

Calon Exportir Sukses Selamat datang di misterexportir.com, kami membuka jasa export untuk produk-produk berkualitas dimana kami bekerjasama dengan UMKM dan supplier pabrik di seluruh indonesia. Kami juga memiliki jasa logistik, undername, custom clearence, dll. Misterexportir.com adalah brand ekspor resmi dari PT. Triton Nusantara Tangguh. Selain jasa ekspor kami juga membantu client kami mendapatkan banyak buyer dari luar negeri.
Shipper : Shipper adalah Exportir atau si Pengirim barang.

Nama dan alamat lengkap Shipper harus tertulis jelas didalam dokumen-dokumen seperti : Bill Of Lading, Packing List, Commercial Invoice, COO, PEB (Pemberitahuan Export Barang), PIB (Pemberitahuan Import Barang ketika Importir mengurus proses pengeluaran barang dari Pelabuhan).

Consignee : Consignee adalah Importir atau si Penerima barang. Nama dan alamat lengkap Consignee harus tertulis jelas didalam dokumen-dokumen seperti : Bill Of Lading, PackingList, Commercial Invoice, COO, PEB (Pemberitahuan Export Barang), PIB (Pemberitahuan Import Barang ketika Importir mengurus proses pengeluaran barang dari Pelabuhan). Notify Party : Notify Party adalah pihak kedua setelah Consignee yang berhak untuk diberitahu tentang adanya suatu pengiriman dan penerimaan barang export / import.

Dalamp rakteknya, Nama dan Alamat Notify Party ini sama dengan nama dan Alamat Consignee. Tetapi ini semua tergantung dari perjanjian awal shipping fee artinya pihak Shipper dan Importir.

Nama dan alamat lengkap Notify Party harus tertulis jelas didalam dokumen-dokumen seperti : Bill Of Lading, Packing List, Commercial Invoice, COO. Atau jika Notify Part sama dengan Consignee maka cukup ditulis SAME AS CONSIGNEE. Shipping Mark & Number : Shipping Marks & Number adalah jumlah carton dan tandapengiriman yang tercantum di kemasan barang.

Data Shipping Marks & Number initercantum didalam Packing List dan Bill Of Lading.

Description of Goods : Adalah perincian barang. Description of Goods ini terdapat didalam Packing List (Lengkap) dan Bill Of Lading. Hanya saja penulisan data Description of Goods pada Bill Of Lading lebih sederhana atau hanya garis besarnya saja.

Misalnya, didalam Packing List tertulis 2 Mesin Injection, 2 Mesin Bubut, 2 Mesin Grinda. Maka padaBill Of Lading cukup ditulis 6 Packages (total kemasan) of Mesin Injection, mesin bubut and mesin gerinda.

G.W. : G.W. adalah singkatan dari Gross Weight. Yaitu berat kotor dari berat kemasan danberat barang itu sendiri. Contoh berat barang itu 2 Kgs dan berat kemasannya 0.5 Kgs maka G.W. : 2.5 Kgs N.W. : N.W. adalah singkatan dari Net Weight / berat bersih yaitu berat barang sebelum dikemas. LCL : Less than Container Loaded yaitu jenis pengiriman barang tanpa menggunakan container dengan kata lain parsial.

Jika kita menggunakan jenis pengiriman LCL, maka barang yang kita kirim itu ditujukan ke Gudang penumpukan dari shipping agent. Lalu dari pihak Gudang tersebut akan mengumpulkan barang-barang kiriman LCL lain hingga memenuhi quota untuk di loading / di muat ke dalam container. FCL : Full Container Loaded yaitu jenis pengiriman barang dengan menggunakan container. Walaupun quantity barang tersebut lebih pantas dengan mode LCL, tetapi jika shipper mengirimkan barangnya dengan menggunakan container maka jenis pengiriman ini disebutdengan FCL.

Pengiriman barang dengan mode FCL maka kita harus mendatangkan container ke Gudang kita untuk process stuffing (proses pemuatan barang).

Setelah stuffing selesai, container itu kita segel dan kita kirimkan ke Tempat Penumpukan Peti Kemas dipelabuhan. CFS : Container Freight Station yaitu mode pengiriman dari Gudang LCL Negara asal sampai ke Gudang LCL Negara tujuan.

CFS-CFS menandakan bahwa mode pengiriman barang tersebut dengan cara LCL. CY : Container Yard yaitu mode pengiriman dari Tempat Penumpukan Peti Kemas Negaraasal sampai ke Tempat Penumpukan Peti Kemas Negara tujuan.

Shipping fee artinya menandakan modepengiriman barang tersebut secara FCL. Vessel : Kapal Feeder Vessel : Kapal pengangkut container dengan kapasitas kecil yang mengangkutcontainer dari pelabuhan muat menuju pelabuhan transit untuk di pindah ke Mother Vessel.Contoh : dari Tg.

Priok shipping fee artinya ke Singapore atau Hongkong….dsb Mother Vessel : Kapal pengangkut dengan kapasitas besar yang mengangkut containerdari pelabuhan transit menuju pelabuhan tujuan. Catatan : Jika pengiriman barang daripelabuhan muat (misalnya : Tg. Priok, Jakarta ) menuju pelabuhan bongkar (misalnya :Busan, Korea) dengan menggunakan 1 Kapal saja maka tidak ada istilah Feeder Vessel dan Mother Vessel.

Istilah Feeder Vessel dan Mother Vessel jika pengiriman barang dari pelabuhan muat ke pelabuhan bongkar tersebut menggalami pergantian kapal. Misalnya: Pelabuhan muat Tg. Priok dan Pelabuhan bongkarnya Los Angeles, California. Sementara route pengiriman itu melalui Jakarta – Singapore menggunakan Kapal YM Glory dan Singapore – Los Angeles, CA mengunakan Kapal Hanjin Sao Paulo.

Maka Feeder Vessel nyaadalah YM Glory dan Mother Vesselnya adalah Hanjin Sao Paulo. Voyage : Nomor Keberangkatan Kapal yang biasa disingkat dengan V. atau Voy. Nomorkeberangkatan harus selalu ada dibelakang nama Kapal. Contoh : YM Glory V. 23 artinyaNama Kapal YM Glory dengan nomor keberangkatan kapal (Voyage) 23. ETD : Estimation Time of Departure adalah perkiraan waktu keberangkatan Kapal.

ETA :Estimation Time of Arrival adalah perkiraan waktu kedatangan Kapal Bill Of Lading : atau biasa di singkat dengan B/L, arti sederhananya adalah Konosemen atau bukti pengiriman barang dan pengambilan barang. Form Bill Of Lading itu sendiri harus sudah mendapatkan legalitas dari dunia International sebagai alat / bukti pengiriman dan pengambilan barang export / import. Didalam Bill of Lading memuat data-data Shipper,Consignee, Notify Party, Vessel & Voy.

No Shipping Marks & Numbers, Description of Goods, GW, NW, Measurement, POD, POL, Destination. B/L dikeluarkan oleh pihak pengangkut baik pelayaran, penerbangan atau lainnya atau agennya yang menunjukkan bahwa pengirim mengirimkan barangnya dengan kesepakatan yang tertulis di dalam B/L tersebut. B/L ini jika oleh pelayaran lazim disebut Bill Of Lading (B/L) namun untuk maskapai penerbangan disebut Airwaybill, atau bahkan ada sebutan lain Ocean B/L, Marine B/L, Sea waybill.

Apapun sebutan itu pada dasarnya sama adalah dokumen pengangkut, dan semua itu adalah dalam kategori B/L. (meski dalam prakteknya akan berbeda, tapi yang jelas kita samakan semuaitu adalah B/L). P.O.L : Port Of Loading = Pelabuhan Muat P.O.D : Port Of Discharge = Pelabuhan Bongkar Collect : mengumpulkan, menagih Freight Collect : biasa disebut dalam dokumen transportasi Bill of lading. Hal ini menunjukkan bahwa biaya transportasi atau biaya kapal menjadi beban atau akan dibayar oleh penerima barang di tempat tujuan.

Artinya pengirim hanya mengirim barang tanpa membayar biaya kapal, namun penerima barang sewaktu akan mengambil barang dari kapal harus membayar biaya kapal terlebih dahulu. Besarnya biaya kapal seperti tertera pada dokumen B/L, namun jika B/L tidak memberikan informasi ini, besarnya biaya dapat ditanyakan kepada pengirim barang maupun perusahaan transportasi bersangkutan, tentunya sesuai harga yang telah disepakati antara pengirim dengan perusahaan pengangkut atau antara penerima barang dengan perusahaan pengangkut.

Surat Keterangan Asal (SKA) : Surat Keterangan Asal (SKA) atau biasa disebut Certificate of Origin (COO) adalah merupakan sertifikasi asal barang, dimana dinyatakan dalam sertifikat tersebut bahwa barang / komoditas yang diekspor adalah berasal dari daerah / negara pengekspor. Mendasari hal ini adalah kesepakatan bilateral, regional, multilateral, unilateral atau karena ketentuan sepihak dari suatu negara pengimpor/ tujuan, yang mewajibkan SKA/COO inidisertakan pada barang ekspor Indonesia.

COO / SKA ini yang membuktikan bahwa barangtersebut berasal, dihasilkan dan atau diolah di Indonesia. Ada 2 (dua) Jenis SKA / COO : 1. SKA Preferensi : Jenis SKA/COO sebagai persyaratan dalam memperoleh preferensi yang disertakan pada barang ekspor tertentu untuk memperoleh fasilitas berupa shipping fee artinya seluruh atau sebagian bea masuk yang diberikan oleh suatu negara/kelompok negara tujuan.

2. SKA Non Preferensi Adalah jenis dokumen SKA yang berfungsi sebagai dokumen pengawasan dan ataudokumen penyerta asal barang ekspor untuk dapat memasuki suatu wilayah Negara tertentu Yang termasuk dalam SKA Preferensi seperti : 1. Form “A” Generalized System of Preferences 2. Certificate in Regard to Traditional Handicraft Batik Fabrics of Cotton 3. Form “D” ASEAN Common Efective Prefential Tarif Scheme shipping fee artinya 4. Certificate in Regard to Certain Handicraft Products 5. Certificate Relating to Silk or Cotton Handlooms Products 6.

Industrial Craft Certification (ICC) 7. Global System of Trade Preference Certificate of Origin 8. Certificate of Handicraft Goods 9. Certificate of Authenticity Tobacco 10. “Form E” ASEAN-China Free Trade Shipping fee artinya (AC-FTA) 11.

“Form IJEPA” (Indonesia Japan Economic Partnership Agreement) Yang termasuk SKA Non Preferensi seperti : 1. ICO Certificate of Origin 2. Fisheries COO 3. COO for Imports of Agricultural Products into MEE (Europe Community) 4. COO Handlooms Traditional Textile Products of the Cottage Industry 5.

Certificate of Origin Form “K” 6. COO(Textile Products) 7. Form “B” 8. Certificado De Pais De Origen Commercial Invoice (invoice) : Commercial invoice adalah merupakan dokumen nota/ faktur penjualan barang ekpor/impor.Diterbitkan oleh penjual/ eksportir/ pengirim barang.

Di dalam commercial invoice ini wajib mencantumkan : nomer dan tanggal dokumen commercial invoice, nama pembeli/ importir/ penerima barang/ consignee/ applicant, nama barang, harga per unit (dijual berdasarkan, pcs/ kgm/ cbm/ dozen/ lainnya), harga total seluruh barang, cara penyerahan barang (FOB, CNF, CIF / lainnya) Hal-hal diatas perlu ditulis didalam commercial invoice, adapun informasi lain dapat disertakan seperti : nama kapal/ pesawat, no container, tempat muat dan bongkar dsb.

Commercial invoice ini juga digunakan sebagai dasar untuk menghitung pajak / pungutan negara. Consignee : Consignee adalah penerima barang yang tertulis di dalam dokumen perjalanan, biasanya di Bill of Lading, Air way bill, maupun dokumen transportasi lainnya. Consignee bisa dikatakan sebagai pembeli / buyer / importer. Sedang dalam L/C lazim disebut sebagai Applicant (pihak yang mengajukan permohonan L/C kepada bank penerbit) Demurrage: adalah beaya keterlambatan pengembalian container kepada pelayaran.

Ini arti yang lazim digunakan dalam kaitannya ekspor impor. Meski definisi yang lain ada namun yang kami maksud adalah denda keterlambatan oleh pelayaran yang ditagihkan kepada importir, yahanya importer atau pembeli atau penerima barang.

Semisal importer ketika mengambil barang di pelabuhan mendapatkan “Free Time Demurrage” dari pelayaran 7 days (tujuh hari, dan ini merupakan default, kebiasaan lazim yang diberikan), artinya pelayaran hanya memberikan kelonggaran waktu sampai tujuh hari sejak kedatangan kapal.

Jadi importir hanya mempunyai waktu tujuh hari untuk mengurus dan menyelesaikan pengeluaran impornya, pendek kata container kosong sudah harus kembali ke pelayaran dalam tujuh hari, jika dikembalikan melebihi tujuh hari shipping fee artinya importir akan dikenai denda keterlambatan atau biasa disebut demurrage. Tarif demurrage sendiri beragam antara pelayaran satu dengan yang lain, dan tentuberbeda juga untuk container kecil dan container besar.

Seperti container kecil / 20 feet dengan tarif denda USD. 10 / hari dan container besar / 40 feet dengan tarif denda USD. 20/hari. Dalam shipping fee artinya lain free time demurrage bisa diberikan 10 hari, 14 hari, 21 hari sesuai kesepakatan antara pengirim barang dengan maskapai pelayaran, hal ini dengan pertimbangan tertentu, mungkin barang yang dikirim mempunyai kesulitan pembongkaran atau jauh dalam pengirimannya ke tempat penerima barang atau merupakan barang yang memerlukan pemeriksaan fisik dan diperkirakan memakan waktu lama oleh pejabat pemerintahan dsb.

Jika keadaan memang demikian sebaiknya dari awal pengiriman mengajukan permohonan ke perusahaan angkutan pelayaran atau sejenis untuk memberikan pembebasan/ kelonggaran “Free time Demurrage” selama mungkin.

Fumigasi / Pengasapan: Fumigasi adalah teknik pengendalian hama dengan cara menyemprotkan / mengasapi dengan gas beracun (fumigan) pada ruang kedap udara dengan dosis, temperatur & waktutertentu.

Ada beberapa jenis fumigan yang digunakan dalam melakukan kegiatan fumigasi antara lain: Metil Bromida (CH3Br), Phosfin (PH3), Karbondiosida (CO2), Sulfuril Florida (SO2F2), Asam sianida (HCN), penggunaan fumigan ini harus mendapat pengawasan khusus dariDepartemen Pertanian dan Departemen kesehatan. Fumigasi merupakan pekerjaan pembasmian hama pada komoditi ekspor, tempat-tempat penyimpanan barang/komoditi (pergudangan), gudang arsip, kapal dan container.

Dengan sasaran hama yang dibasmi : Tikus, kutu, kecoa, serangga, bubuk kayu ( Rotan ), dan hamagudang lainnya. Prepaid : dibayar dimuka Freight prepaid : biasanya disebut seperti ini dalam dokumen perjalanan Bill of lading /airwaybill.

Hal ini menunjukkan pembayaran ongkos muatan / kapal / pesawat / transportasi telah dibayar oleh pengirim / shipper / penjual / eksportir. Artinya penerima barang tidak perlu lagi membayar ongkos transportasi / biaya kapal.

Packing List – Weight List : adalah merupakan dokumen packing / kemasan yang menunjukkan jumlah, jenis serta berat dari barang ekspor/impor. Juga merupakan penjelasan dari uraian barang yang disebut didalam commercial invoice. Pemberitahuan Ekspor Barang (PEB): Pemberitahuan Ekspor Barang (PEB) adalah dokumen pabean yang digunakan untuk memberitahukan pelaksanaan ekspor barang.

PEB dibuat oleh eksportir atau kuasanya dengan menggunakan software PEB secara online. Barang yang akan diekspor wajib diberitahukan ke Kantor Bea dan Cukai dengan menggunakan PEB ini.

PEB diajukan untuk memperoleh respon Nota Persetujuan Ekspor (NPE). Barulah kemudian NPE digunakan sebagai surat jalan untuk memasukkan barang ekspor ke kawasan pabean/kawasan shipping fee artinya pengawasan bea cukai yang dipersiapkan untuk ekspor.

Istilah-istilah singkat yang biasa dipakai dalam process export dan import Advance payment : Transaksi pembayaran yang dibayarkan kemudian Barge :Tongkang, perahu Bill of exchange : Wesel (dalam kaitannya L/C) Bill of lading (B/L) : Dokumen pengapalan/ perjalanan Shipping fee artinya zone : Kawasan berikat Buyer : Pembeli Cargo Plan : Rencana muatan Cargo Space : Ruang sisa muatan untuk cargo/ barang/ container Collect : Dibayar kemudian / belakangan Commercial Invoice : Dokumen faktur penjualan / Nota barang Container Free Station : Lapangan/ tempat penumpukan bukan/ bebas container Consignee : Penerima barang Consignment : Pembayaran transaksi yang dibayarkan setelah barang terjual (titip jualkonsinyasi) Container : Kontainer / Peti kemas Container Yard (C/Y) : Tempat penumpukan container di dermaga Gross Weight : Berat kotor barang ETA (Estimated time of arrival) : Perkiraan kedatangan sarana pengangkut ETD (Estimated time of departure) : Shipping fee artinya keberangkatan sarana pengangkut Exportir : Pihak yang melakukan ekspor Feet/ Foot : Ukuran [Kaki] yang digunakan sebagai ukuran Container Freight : Beaya / ongkos kapal / perjalanan Importir : Pihak yang melakukan impor L/C : Letter of Credit, cara pembayaran dengan melibatkan pihak perbankan dengan mengacu kepada sales contract (kontrak jual beli) Measurement : Ukuran kubikasi barang Merchant Feeder vessel : Kapal pengumpan / kapal niaga sebagai pengangkut awal (pre-carriage) untuk menuju ke kapal besar Nett weight : Berat bersih Notify party : Pihak yang diberitahu Open account : Transaksi pembayaran yang dilakukan di muka Packing list : Dokumen data kemasan & berat barang Port of delivery : Pelabuhan [tujuan] pengiriman Port of discharge / unloading : Pelabuhan bongkar Port of loading : Pelabuhan muat PPJK : Perusahaan Pengurusan Jasa Kepabeanan Prepaid : Dibayar dimuka Seal : Segel kontainer / peti kemas Seller : Penjual Shipper : Pengirim barang / pemakai jasa angkutan Shipping : Perusahaan pelayaran Stuffing : Pemuatan barang untuk ekspor ke dalam peti kemas/ lainnya TPK : Terminal Peti Kemas Trucking : Perusahaan pengangkut truk/ armada I was curious if you ever considered changing the layout of your blog?

Its very well written; I love what youve got to say. But maybe you could a little more in the way of content so people could connect with it better. Youve got an awful lot of text for only having one or two pictures. Maybe you could space it out better? • Shipping fee artinya Divisi Export – ImportDengan Hormat, Perkenalkan kami dari PT.

Global Pratama Logistic Bergerak di bidang FREIGHT FORWARDINGIngin menawarkan kerja sama di bidang : • Customs Clearance Import (Resmi) • Customs Clearance Import Borongan ( ALL IN ) • Undername / Consignee Export – Import • Door To Door • Domestics Transportation Berikut kami lampirkan Penawaran Jasa Customs Clearance & Undername Import.

Demikianlah perkenalan dari kami,atas perhatiannya kami shipping fee artinya terimakasih. Regards Raka.Import PT. GLOBAL PRATAMA LOGISTIC Jln. Inspeksi kalimalang no 9 cipinang Bali – Jakarta Timur 13620 Phone : 021 21013489 Fax : 021 21018596 Whatsap : 0812 9819 6495 Email : raka.import4@gmail.com • • Tarif Cargo Darat • Tarif Cargo Darat Sumatera • Tarif kargo Darat Aceh • Tarif Cargo Darat Jambi • Tarif Cargo Darat Bengkulu • Tarif Cargo Darat Sumatera Utara • Tarif Cargo Darat Sumatera Barat • Tarif Cargo Darat Sumatera Selatan • Tarif Cargo Darat Lampung • Tarif Cargo Darat Jawa • Tarif Cargo Darat Banten • Tarif Cargo Darat Jawa Barat • Tarif Cargo Darat Jawa Tengah • Tarif Cargo Darat Jawa Timur • Tarif Cargo Darat Yogyakarta • Tarif Cargo Darat Bali • Tarif Cargo Darat NTB • Tarif Cargo Darat Sulawesi • Tarif Cargo Laut • Tarif Cargo Laut Sumatera • Tarif Cargo Laut Kalimantan • Tarif Cargo Laut Nusa Tenggara Timur • Tarif Cargo Laut Sulawesi • Tarif Cargo Laut Maluku • Tarif Cargo Laut Papua • Tarif Cargo Udara Jakarta • Layanan Kami • Kontak Kami • Blog Arti Shipping shipping fee artinya pelayaran adalah proses secara fisik dari pengiriman barang atau muatan via darat, laut atau udara.

Secara garis besar perusahaan shipping seperti Kargo Murah adalah perusahaan yang bergerak dalam bidang pengiriman barang baik melalui darat, laut ataupun udara. Apa itu Shipping ? Shipping berasal dari bahasa Inggris. Kata Shipping biasanya dipakai untuk pengiriman barang atau paket dan biasa digunakan di dunia bisnis/jasa pengiriman barang. Shipping pada awalnya digunakan untuk pengiriman barang melalui laut, tetapi sekarang sudah mengalami perluasan makna, sehingga kata itu juga mencakup pengiriman melalui darat dan udara.

Kata ini karena maknanya lebih sempit, tidak bisa digunakan untuk pengiriman pesan, surat, atau email. Arti shipping bisa disebut sebagai pemindahan fisik barang dari satu titik ke titik lainnya, seperti pemindahan barang dagangan dari gudang ke pelanggan. Proses pengiriman mengikuti pembuatan dan pengemasan barang dan akan dikendalikan oleh perusahaan pengiriman atau logistik.

Pengiriman atau shipping ini adalah bagian penting dalam suatu rantai persediaan yang berfungsi untuk menyiapkan dan mengirimkan barang ke customer. Transportasi behubungan dengan model transportasi apa yang dipakai agar efektif dan efisien, baik dari sisi biaya maupun kecepatan dan ketepatan waktu pengiriman. Jenis pengiriman yang paling hemat biaya adalah pengiriman melalui darat, meskipun juga dianggap sebagai yang paling lambat.

Pengiriman darat dapat memakan waktu hingga 10 hari atau lebih lama pada hari-hari tertentu seperti saat liburan. Untuk pengiriman cepat, anda dapat mengirimkan melalui jalur udara. Namun layanan ini dikenal paling mahal. Dalam hal pengiriman pengiriman internasional, shipping fee artinya dapat mengirimkan melalui jalur laut dan layanan ini dapat dipastikan sangat hemat biaya namun juga sangat lambat.

Dapat memakan waktu shipping fee artinya berminggu-minggu atau bahkan lebih dalam beberapa kasus. Perusahaan Shipping Dalam dunia bisnis e-Commerce atau lainnya, Anda mungkin ingin memotong biaya dengan menangani pengiriman Anda sendiri. Namun, seiring dengan berkembangnya usaha bisnis Anda, Anda tidak lagi dapat menangani pengiriman barang Anda sendiri.

Dalam hal ini, Anda akan pastinya akan mempekerjakan perusahaan pengiriman dan logistik. Ada banyak sekali perusahaan penyedia jasa pelayanan shipping atau pengiriman. Sebelum anda menggunakannya, sebaiknya cari dahulu informasi shipping fee artinya mengenai perusahaan tersebut.

Cari informasi mengenai: • Biaya Pengiriman Apa yang menjadi dasar perhitungan biaya pengiriman, apakah volume (m3) atau berat (kg). Shipping fee artinya ini harus kita perhitungkan dengan jenis barang yang kita kirim. • Cara Collection ( door to door atau port to port) Apakah barang yang akan kita kirim akan diambil oleh pihak penyedia jasa atau kita yang harus membawa barang kita ke pihak penyedia jasa?

Kalau barang diambil oleh penyedia jasa, biasanya akan ada biaya tambahan untuk collection fee; besarnya tergantung pada jarak kota dan lokasi penyedia jasa. • Biaya Terkait Lainnya Dari biaya pengiriman yang ditawarkan penyedia jasa, tanyakan detail apakah semua biaya ini sudah termasuk semua biaya sampai ke rumah atau ada tambahan lainnya.

Biasanya ada tambahan lain sepeti biaya bongkar muatan dan lainnya. untuk itu anda harus menanyakannya dengan detail terlebih dahulu kepada pihak perusahaan pengiriman. Kargo Murah merupakan perusahaan shipping atau pengiriman terbaik di Indonesia. Perusahaan ini memberikan layanan dengan mutu terbaik. Hadir dengan tujuan mulia membuat jasa pengiriman barang ini banyak dilirik oleh para pelaku bisnis di Indonesia. • Klik untuk membagikan di Facebook(Membuka di jendela yang baru) • Klik untuk berbagi pada Twitter(Membuka di jendela yang baru) • Klik untuk berbagi di Linkedln(Membuka di jendela yang baru) • Klik untuk berbagi di WhatsApp(Membuka di jendela yang baru) • Klik untuk berbagi pada Reddit(Membuka di jendela yang baru) • Klik untuk berbagi pada Tumblr(Membuka di jendela yang baru) • Klik untuk berbagi pada Pinterest(Membuka di jendela yang baru) • Klik untuk berbagi via Pocket(Membuka di jendela yang baru) • Klik untuk berbagi di Telegram(Membuka di jendela yang baru) • Klik untuk berbagi di Skype(Membuka di jendela yang baru) • Klik untuk mencetak(Membuka di jendela yang baru) • Search • Menu • Categories • Sitemap • Privasi Policy • TOS • Home • Tentang Kami • Cek Tarif • Tarif Cargo Darat • Tarif Cargo Darat Sumatera • Tarif kargo Darat Aceh • Tarif Cargo Darat Jambi • Tarif Cargo Darat Bengkulu • Tarif Cargo Darat Sumatera Utara • Tarif Cargo Darat Sumatera Barat • Tarif Cargo Darat Sumatera Selatan • Tarif Cargo Darat Lampung • Tarif Cargo Darat Jawa • Tarif Cargo Darat Banten • Tarif Cargo Darat Jawa Barat • Tarif Cargo Darat Jawa Tengah • Tarif Cargo Darat Jawa Timur • Tarif Cargo Darat Yogyakarta • Tarif Cargo Darat Bali • Tarif Cargo Darat NTB • Tarif Cargo Darat Sulawesi • Tarif Cargo Laut • Tarif Cargo Laut Sumatera • Tarif Cargo Laut Kalimantan • Tarif Cargo Laut Nusa Tenggara Timur • Shipping fee artinya Cargo Laut Sulawesi • Tarif Cargo Laut Maluku • Tarif Cargo Laut Papua • Tarif Cargo Udara Jakarta • Layanan Kami • Kontak Kami • Blog
Update dan postingan baru dari blog ini bisa anda temukan di Accounting-Financial-Tax.com.

Di situs yang baru ini makin banyak topik di bahas, berbagai accounting standard, concept dan contoh kasus yang bervariasi. Dengn ciri khas yang sama: detail, mendalam, dan practical. Diupdate setiap hari, termasuk perkembangan terkini dari international accounting standard [IAS], International Financial Reporting Standard [IFRS], GAAP Codification [ASC], Auditing Standard, dll.

Dan, s emuanya disajikan dengan interface yang lebih user friendly, clear navigation yang mengkaitkan antara satu topic dengan topic lain, dengan tingkat accuracy yang selalu dievaluasi dari waktu ke waktu. Freight Cost atau yang biasa kita kenal di Indonesia dengan ONGKOS ANGKUT adalah pengeluaran ( expenditure) untuk memindahkan barang dari gudang penjual ke gudang pembeli, merupakan komponen utama kedua dari LANDING COST dan LANDING COST CALCULATION (The Abstraction) Urusan pengangkutan ( Shipping) bisa di urus sendiri, diserahkan kepada Broker (Shipping agent), Forwarding Company atau Courrier.

Pengiriman dalam jumlah/volume yang besar akan lebih baik jika diserahkan kepada broker (shipping agent), pengiriman dalam jumlah sedang bisa diserahkan kepada forwarding company, sedangkan pengiriman dakam paket kecil akan lebih efisien jika menggunakan jasa courrier. Faktur-faktor yang Mempengaruhi Jarak antara Departure Port dengan Destination Port : Semakin jauh jarak antara pelabuhan asal ( Departure Port) akan semakin tinggi juga Freight Cost yang akan timbul. Masing-masing forwarding company atau shipping line biasanya memiliki daftar rate yang disesuaikan dengan port of departure.

Berat atau volume dari barang yang diangkut : Semakin besar jumlah/volume barang yang akan dikirimkan tentu akan semakin tinggi juga Freight Cost nya. Cara pengiriman : Cara pengiriman bisa melalui udara bisa juga melalui laut. Untuk jumlah/volume pengiriman yang sama, pengiriman lewat udara cost lebih tinggi dibandingkan dengan lewat laut. Carrier (alat transportasi) yang dipergunakan : Masing-masing carrier memiliki rate yang berbeda-beda meskipun untuk cara pengangkutan yang sama (sama-sama lewat udara atau sama-sama lewat laut).

Hal ini disebabkan oleh layanan masing-masing cargo carrier mereka yang berbeda-beda, memiliki metode tersendiri dalam menentukan rate. Akan tetapi mereka masih harus tunduk kepada aturan IATA ( International Air Transportation Association) untuk air carrier. Elemen-elemen Freight Cost Jika urusan pengangkutan diserahkan kepada freight forwarder atau shipping agent maka elemen-elemennya adalah sebagai berikut : Freight Charge : Dihitung sebesar invoice dari airlines atau IATA.

Air Ways Bill (AWB) atau Bill of Lading (BL) Fee : AWB Fee (angkutan udara) : a% x Freight Cost (a=presentase masing-masin forwarder) Handling : Besarannya berbeda-beda sesuai dengan tingkat kesulitan penanganan di ground mulai unloading sampai ke truck pengangkutan dari airport/harbour sampai ke Gudang pemilik barang.

Trucking : masing-masing forwarding memiliki rate yang berbeda yang pastinya tergantung pada jarak tempuh dan volume/bobot barang yang diangkut. Administration Fee : a% x [ Freight+ AWB Fee+ Handling+ Trucking], dimana a=berbeda-beda juga Value Added Tax (VAT) : 1% x [ AWB Fee + Shipping fee artinya + Trucking + Admin] Jika pengiriman diurus sendiri maka elemennya hanya Freight Charge yang kenakan oleh airline-nya.

Jika Pengiriman ditangani oleh Courrier maka elemennya adalah sebagai berikut : Freight charge + Handling + Petrol Surcharge + VAT Freight Cost merupakan salah satu bagian dari Harga Pokok Penjualan ( Cost of Good Sold) yang didebitkan pada rekening Shipping Cost PUTRA 6/1/08 12:29 AM Anonymous, Tentu saja boleh :-) Akan terus di posting artikel-artikel mengenai export-import. Tentu saja bertahap, rajin-rajin aja kunjungi blog ini, atau subscribe dengan e-mail, agar diberitahukan jika ada update baru.

Apakah sudah membaca artikel mengenai Letter of Credit ?. Silahkan dibaca. Have a nice day Putra Reply Delete Anonymous 23/5/08 1:10 AM Siang Pak. Pak Putra saya hanya ingin menanyakan mengenai postingan bapak di topik export - import, disana ada artikel mengenai purchase. Tetapi kenapa pembahasannya masih mengenai fright ( Shiping ) cost Calculation ?

itu berarti pembahasan untuk purchase belum di tampilkan ya pak. Terima kasih Reply Delete Anonymous 14/7/08 8:02 PM Pak Putra, mengenai Bill of Lading fee, standard utk persentase nya berapa persen dari Shipping fee artinya Invoicenya? Mungkin Bapak pernah mendapatkan info mengenai itu.

Nilai nya berguna sebagai referensi saya dalam mengetahui B/L fee sesungguhnya di perusahaan lain? Thank you for your prompt reply Reply Delete PUTRA 22/8/08 3:48 AM Legalnya semestinya sama. Pada shipping fee artinya sudah lumrah commercial di under-value (commercial inv dibuat lbh rendah dibandingkan harga sebenarnya)untuk menekan bea masuk dan pajak import. Perlu disadari bahwa bea cukai memeiliki standard harga tertentu utk komoditi tertentu. Jika value di commercial inv jauh lebih rendah dibandingkan standard, tentunya akan dikoreksi.

Hanya barang untuk tujuan tertentu (i.e.: sample of no commercial value) dan dalam jumlah terbatas yg biasanya diijinkan under-value. Reply Delete Anonymous 5/11/08 10:20 AM terimakasih pak putra, atas informasi yang sangat berguna ini.

saya mohon bimbingan, saya ada buyer dari cina dalam bisnis hasil tambang, dia menayakan harga FOB dan ingin melakukan pembayaran menggunakan sistem LC, apa saja ykomponen yang termasuk dalam FOB? dan apa yang sebaiknya saya lakukan, terimakasih sebelumnya, saya sangat mengharapkan jawaban dari bapak.

Reply Delete Account Receivable (4) Accounting (93) Accounting Case Study (15) Accounting Certification (1) Accounting Contest (1) Accounting For Manager (4) Accounting Software (2) Acquisition (5) Advance accounting (6) Aktiva Tetap (16) Akuisisi (5) Akuntansi Biaya (3) Akuntansi Dasar (2) Akuntansi Management (4) Akuntansi Pajak shipping fee artinya Akuntansi Translasi (2) Announcement (6) archiving (1) ARTICLES (4) ARTIKEL (91) Audit Kinerja (1) Auditing (3) Balance sheet (1) Bank (1) Basic Accounting (1) Bea Cukai (4) Bea Masuk (7) Calculator (2) Capital (1) Career (2) Cash (1) Cash Flow (3) Certification (1) COGS (11) Contest (1) Cost (18) Cost Analysis (12) CPA (2) CPA EXAM (1) Credit (1) Credit Policy (1) Current Asset (1) Data (1) Discount (1) Diskon (1) Duty (1) Expense (4) Export - Shipping fee artinya (15) FASB (1) Finance (8) FINANCIAL (16) Financial Control (10) Foreign Exchange Rate (1) Shipping fee artinya (2) FOTO (1) FRAUD (2) Free Download (9) Freebies (6) GAAP (1) GAJI (3) Garansi (1) Gift (1) Goodwill (1) Hotel (1) IFRS (1) Import (5) Import Duty (7) International Accounting (1) Investasi (1) Job Vacant (1) Kas (6) Kas Bank (3) Kas Kecil (1) Kasus Akuntansi (3) Kasus Legal (2) Kasus Pajak (6) Keuangan (3) Komentar (1) Konsolidasi (4) Laba-Rugi (1) Lain-lain (15) LANDING COST (1) Laporan Arus Kas (2) Laporan Keuangan (9) Lean Accounting (1) Lean Concept (1) Lean Manufacturing (1) Legal (1) Lowongan Kerja Accounting (2) MA Accounting (3) Management Accounting (5) Merger (4) Miscellaneous (2) Modal (1) neraca (1) PAJAK (24) payroll (1) Pembelian (2) Pemberitahuan (3) Pendapatan (2) Pengakuan Pendapatan (1) Pengarsipan (1) Pengendalian (6) Pengendalian Keuangan (15) PENGGELAPAN (1) Penjualan (1) Perlakuan akuntansi (2) Petty Cash (1) PHOTO (1) Piutang (1) PPH Shipping fee artinya 21 (11) PPh Pasal 22 (3) PPh Pasal 26 (2) PPn (2) PPn Import (5) Professi Akuntan (1) Profit-Lost (1) PURCHASE (2) Quiz (1) Rabat (1) Rebate (1) Retur (1) Return (1) Revenue (4) Review (1) Sales (2) SERIE ARTIKEL (1) Sertifikasi (1) Shareholder (1) Shipping Agent (1) Shipping Charge (1) Soal dan Jawaban CPA (1) SPI (1) Spreadsheet Accounting (5) Spreadsheet Gratis (4) system pengendalian (1) system pengendalian gaji (1) Taxation (18) Template (2) Tip n Tricks (4) TIPS AND TRICKS (38) Tools (8) Tutup Buku (1) Ujian CPA (1) UPAH (3) update situs (2) USAP (2) Utilities (1) Video Tutor (1) warranty (1) What Is New (7) Dengan men-subscribe, anda akan menerima pemberitahuan setiap kali ada update terbaru (artikel, tips, free download template, files, dll) dari ACCOUNTING, FINANCE & TAXATION langsung di INBOX e-mail anda.

Bagaimana caranya mensubscribe ? => Ketik e-mail address anda (pada kolom yang disediakan diatas) => Klik tombol "subscribe" => Setelah men-klik tombol subscribe, akan muncul window (halaman) baru => Shipping fee artinya halaman baru tersebut, masukkan kode validasi yang disediakan => Klik tombol "subscribe" => Masuk ke inbox email anda, lalu klik link verifikasi yang disediakan => Selesai • Lean Accounting and Lean Manufacturing [ -baca- ] • Apakah kita siap adopsi IFRS?

[ -baca- ] • Tips: Memilih Software/system accounting [ -baca- ] • Pengendalian: Kebijakan Kredit (Credit Policy) [ -baca- ] • Perlakuan: Diskon, Retur dan Garansi [ -baca- ] • Account Receivable (Perlakuan Piutang)-2nd [ -baca- ] • Perlakuan Akuntansi Piutang (AR) [ -baca- ] • Lowongan Accounting & Acct Treatment [ -baca- ] • Lowongan Pekerjaan Accounting [ -baca- ] • Pertanyaan Seputar Login dan Member [ -baca- ] • System Pengendalian Gaji [ -baca- ] • Pengakuan Pendapatan-Revenue Recog [ -baca- ] • Soal dan Jawaban Ujian CPA [ -baca- ] • New Accounting Home is Live Now [ -baca- ] • Analisa Kwalitas Penjualan [ -baca- ] • Archiving Management-Acct Must Know [ -baca- ] • Repair atau Beli Baru?

- Controlling [ -baca- ] • Updated Determinasi Cost & Expense [ -baca- ] • Accounting Recent Update [ -baca- ] • Determinasi Cost & Expense - Terapan [ -baca- ] • Accounting, Corporate Finance & Shareholder [ -baca- ] • Laporan Keuangan Konsolidasi-2 [ -baca- ] • USAP/CPA Exam-08, Soal & Jawaban [ -baca- ] • Laporan Keuangan Konsolisai - 1 [ -baca- ] • Accounting Untuk Managers [ -baca- ] • Software Accounting&Finance Opensource [ -baca- ] • Laporan Keuangan Konsolidasi - Teori [ -baca- ] • 4 Best Accounting Sources-Brainstorming [ -baca- ] • Merger & Acquisition Accounting - Part2 [ -baca- ] • Merger & Acquisition Accounting - Part1 [ -baca- ] • Laporan Keuangan Konsolidasi [ -baca- ] • Cost Of Goods Sold & Pajak (Tax Notes) [ -baca- ] • Harga Pokok Penjualan-Struktur Laporan [ -baca- ] • Cost Of Goods Sold - Manufaktur (The Alure) [ -baca- ] • Standard Cost, Variance - Part 3 (Effisiensi) [ -baca- ] • Standard Cost, Variance - Part 2 [ -baca- ] • Standard Cost, Variance dan Effisiensi [ -baca- ] • Harga Pokok Produksi - COGS [ -baca- ] • Pengendalian (Audit Kinerja: Accounting Support Center?) [ -baca- ] • Nilai Buku Aktiva Nol Tetapi Masih Berfungsi?

{INSERTKEYS} [ -baca- ] • Aktiva Tetap Rusak, Terbakar dan Hilang [ -baca- ] • Penjualan Aktiva Tetap - Perlakuan Akuntansi [ -baca- ] • Prosedur & Jurnal Tutup Buku - Finally [ -baca- ] • Prosedur & Jurnal Tutup Buku - Ditunda [ -baca- ] • Alur Akuntansi, Prosedur & Jurnal Tutup Buku [ -baca- ] • Harga Pokok Penjualan (COGS) - Usaha Dagang (Trading) [ -baca- ] • Harga Pokok Penjualan (Cost Of Goods Sold) - Basic [ -baca- ] • Harga Pokok Penjualan (COGS) & Harga Pokok Produksi [ -baca- ] • Break Even Point 3 - Sales Mixed [ -baca- ] • Laba Rugi Komersial dan Fiskal [ -baca- ] • Fluktuasi Nilai Tukar Uang 2 Sudut Pandang Berbeda [ -baca- ] • Break Even Point (BEP) - Part 2 [ -baca- ] • Break Even Point (BEP) - Part 1 [ -baca- ] • COGS, PPn & PPh Pasal 22 Import [ -baca- ] • Pre-paid Expense, Cost & Company Set-up [ -baca- ] • Pendapatan Diterima di Muka (Customer's Cash Advance) [ -baca- ] • Accounting Case Study : Kapitalisasi Sambungan Listrik PLN [ -baca- ] • Biaya Bank, Pendapatan Bunga Bank, Pajak Atas Bunga Bank [ -baca- ] • Sistem Penyerahan, Jatuh Tempo dan Akuntansinya [ -baca- ] • Perlakuan Goodwill [ -baca- ] • Kasus Akuntansi dan Pajak -2 [ -baca- ] • Contoh Kasus Akuntansi -1 [ -baca- ] • Trick Membuat Direct Cash Flow Report dengan Excel [ -baca- ] • Tips Membuat Laporan Arus Kas - Direct Method [ -baca- ] • Sample Of Non-commercial Value [ -baca- ] • Harga Jual = Harga Pokok Penjualan [ -baca- ] • Free Various Business Form & Template [ -baca- ] • Bahan Baku atau Bahan Penolong ???

[ -baca- ] • Peralatan Kecil & Perlakuan Akuntansinya [ -baca- ] • Terminologi Akuntansi Berbahasa Asing [ -baca- ] • Cara Membuat Laporan Arus Kas [ -baca- ] • Journal Entry : Adjustment, Re-classification & Correction [ -baca- ] • Aktiva Tetap Tak Berwujud (Intangible Asset) [ -baca- ] • Penyusutan Aktiva Tetap (Depreciation) [ -baca- ] • Penggunaan Aktiva Tetap (utilization) [ -baca- ] • Perolehan Aktiva Tetap [ -baca- ] • Perlakuan Akuntansi Aktiva Tetap [ -baca- ] • Rekonsiliasi Kas kecil (Petty Cash Reconciliation) [ -baca- ] • Sistem Pengendalian Intern (SPI) - Basic [ -baca- ] • Analisa Pengadaan Aktiva Tetap [ -baca- ] • Prosedur & Analisa Pengadaan Aktiva Tetap [ -baca- ] • Translasi Harga Pokok Penjualan (COGS) [ -baca- ] • Pengakuan & Pelaporan Transaksi Mata Uang Asing [ -baca- ] • Di Balik Rekonsiliasi Bank - Financial Controller's View [ -baca- ] • Rekonsiliasi Bank Serie-2 [2 Mata Uang Berbeda] [ -baca- ] • Laba-Rugi Atas Transaksi Multi Kurs [ -baca- ] • Membuat Rekonsiliasi Bank [-The Basic : Step By Step- ] [ -baca- ] • Knowledge&Social :Lebih Advance Di Dunia Controller-Serie 2.

[ -baca- ] • Lebih Advance Di Dunia Controller Serie1 : Expert&Skill [ -baca- ] • General Ledger Review Strategy [ -baca- ] • Cara Efektif Memeriksa General Ledger [ -baca- ] • Urgent : Pemeriksaan Terhadap Journal Entry [ -baca- ] • Financial Controller [ -baca- ] • Pengelolaan Kas Kecil Atau Petty Cash [ -baca- ] • Menciptakan Lingkungan Financial Control Yang Kuat-Serie 1 [ -baca- ] • Menciptakan Lingkungan Financial Control Yang Kuat-Serie 2 [ -baca- ] • Menciptakan Lingkungan Financial Control Yang Kuat [ -baca- ] • Kas ( Cash ), Kes ( "Cash" ) [ -baca ] • Financial Control (Sistem Pengendalian Intern) [ -baca- ] • Accounting, Finance And Taxation [ -baca- ] • Blog Accounting Lainnya • About Accounting • Review Situs Resmi DJP [ -baca- ] • PPh 21/26 TKA - Gaji Diperkecil [ -baca- ] • PPh 21/26 Tenaga Kerja Asing - Kasus [ -baca- ] • PPh 23 (Perhitungan, Potongan,Pencatatan) [ -baca- ] • Cost Of Goods Sold & Pajak (Taxation Notes) [ -baca- ] • Perlakuan PPh Pasal 25 dan 29 [ -baca- ] • Kewajiban Pjk Historis Pengalihan Usaha [ -baca- ] • Pengalihan Hak Saham - Pajak, Bisnis, Legal [ -baca- ] • PPN dan Accounting Treatment - Kasus [ -baca- ] • Penghitung PPh Pasal 21 Gratis [ -baca- ] • Holiday Season : Pajak Hotel dan Restoran [ -baca- ] • Perhitungan & Jurnal PPh 21 - Bonus / THR [ -baca- ] • PPh Pasal 21 Perhitungan, Jurnal Akuntansi [ -baca- ] • Perhitungan&Jurnal PPh 21-Subsidi&Tunjangan [ -baca- ] • Perhitungan & Jurnal PPh 21 - Tengah Tahun [ -baca- ] • Perhitungan & Jurnal PPh 21 - Tunjangan Asuransi [ -baca- ] • Ekualisasi Pajak (PPh Pasal 21 & PPn) [ -baca- ] • Alur Proses Pembuatan Laporan Pajak [ -baca- ] • Mengkreditkan PPn Import [ -baca- ] • Akuntansi Pajak (Tax Accounting) [ - baca- ] • Pph Pasal 21 (Payroll Tax) [ -baca- ] • Upah [ -baca- ] • Gaji [ -baca- ] • Gaji, Upah Dan Pph Pasal 21 [ -baca- ] • Artikel Dan Tips Accounting, Keuangan Dan Perpajakan [ -baca- ] • Tips Menilai Potensi Dan Mencegah Penggelapan [ -baca- ] • Menganalisa Shipping Charge [ -baca- ] • Tarif Bea Masuk: MFN, CEPT, EHP, NT & ST [ -baca- ] • Letter of Credit - Serie 4 (Discrepancies) [ -baca- ] • Letter of Credit - Serie 3 (Tips) [ -baca- ] • Instrument Pembayaran: Letter of Credit-1 [ -baca- ] • Letter of Credit - Serie 2 [ -baca- ] • Pengembalian, Keringanan&Pembebasan Bea Masuk [ -baca- ] • Pembebasan Bea Masuk, Kredit PPn & PPh Import -Pengantar [ -baca- ] • Harmonized System Codes Utk Peralatan Telekomunikasi&IT [ -baca- ] • Memahami Harmonized System [ -baca- ] • Import Tax Calculation - Menghitung Pajak Import [ -baca- ] • Import Duty Calculation (Perhitungan Bea Masuk) [ -baca- ] • Pengantar : Bea Masuk (Import Duty in Brief) [ -baca-] • Freight (Shipping) Cost Calculation [ -baca- ] • Purchase [ -baca- ] • Landing Cost Calculation (The Abstraction) [ -baca- ] • Landing Cost [ -baca- ] • Tips & Free Tool: Pencegah Pencurian Data [ -baca- ] • Lupa Password File Acct Anda?

- Free Tool [ -baca- ] • Archiving Utilities (Izarc & WinRAR) [ -baca- ] • Daily Planner Journal - For Accounting [ -baca- ] • Efficiency Calculator [ -baca- ] • Cash Flow Spreadsheet - Free [ -baca- ] • Software Accounting&Finance Opensource [ -baca- ] • Calculator Penyusutan Aktiva - Excel Sheet [ -baca- ] • Calculator Penyusutan Aktiva Tetap - Excel [ -baca- ] • Meminta Spreadsheet Accounting&Pajak [ -baca- ] • Spreadsheet Bank Recon, Neraca & L/R Free [ -baca- ] • Spreadsheet Penghitung PPh Pasal 21 Gratis - [ -baca- ] • Bea Masuk, PPN & PPh Import (Calculator) [ -baca- ] • Lowongan Pekerjaan Accounting [ -baca- ] • New Accounting Home is Live Now [ -baca- ] • Accounting Recent Update [ -baca- ] • Pemenang Accounting Contest-1 [ -baca- ] • Accounting, Finance & Taxation Community [ -baca- ] • Feedback: Accounting, Finance & Taxation [ -baca- ] • Perubahan Paradigma ( penting :-) [ -baca- ] • Baru Di Sini : “Tips Dan Tricks” [ -baca- ] Terbaru disini : Perlakuan Goodwill, Kasus Akuntansi & Pajak -2.

Yang berminat dengan Spreadsheet Penghitung PPh Pasal 21 Bulanan tetapi belum memperolehnya, silahkan ke Work Life Idea (clik baner "Work Life Idea disebelah), subscribe disana, pastikan subscription anda ter-verifikasi.

File Spreadsheet akan dikirimkan langsung ke email anda !. All are for free.. Yang ingin mendownload file lain silahkan ke download center. Check This Out at FREE DOWNLOAD CENTER. Klik link [-GO-] dibawah ! Sebagai pendukung artikel dan tips diblog ini, sekarang telah tersedia download center untuk mendownload various business form, template, file, atau contoh laporan : Accounting, Keuangan dan Perpajakan. Akan terus saya tambahkan satu persatu.

Pergi ke download center sekarang [ -GO- ] Warning : Jangan lupa subscribe sebelum download PUTRA Indonesia Putra is a Financial Controller who has been inside the wall of corporations for not less than 15 years, ever been in various positions of Accounting, Financial & Taxation.

He has been involved with day to day office management level insightly. He is currently in passion with online media. Blogging is one of publication media he love to start. View my complete profile PENGHITUNG PPH PASAL 21 GRATIS ! Baca petunjuk cara mendapatkannya [ -baca-] FREE SPEADSHEET: REKONSILIASI BANK, LABA/RUGI, NERACA!

Baca petunjuk cara mendapatkannya [ -baca-] FREE CALCULATOR IMPORT DUTY & IMPORT TAX! Baca petunjuk caranya [ -baca-] CALCULATOR PENYUSUTAN AKTIVA TETAP Baca petunjuk caranya [ -baca-] BUKU PEDOMAN PESERTA USAP/CPA EXAM baca petunjuknya [ -baca-] SPREADSHEET CASH FLOW STATEMENT baca petunjuknya [ -baca-] FREE DAILY PLANNER JOURNAL baca petunjuknya [ -baca-] A.F.

&.T : 28-05-08
Fast freight on budget. That simple. • Ocean freight • FCL (full container load) • Multi-Modal Transportation • Ocean lines • Cargo knowledge base • Air freight • Express air cargo deliveries • Air freight delivery of auto parts • Airlines • Airports • Volume weight calculator • Air cargo transportation FAQ • Special Freight • Cargo shipping insurance • Cargo consolidation • Shipping project handling • Worldwide crating solutions • Cargo warehousing & distribution • Assurance Certificate of Origin • Customs clearance in USA • Countries & ports • Russia and countries of CIS • China and Middle East • Europe and Scandinavia • Countries of South America • About Company • Contact us • Our partners • Policy • Quotes for ocean freight • Quotes for air freight Shipping Surcharges - CAF, BAF, All In All in rate - meaning that the cost of transportation includes all the additional fees provided for under the conditions of carriage.

For example, in the case of freight under LILO, this means that in the U.S., except for freight, loading and unloading, also includes all related costs, such as BAF, CAF, etc. Basic Service Rate Additional (BSRA) is the charge levied by shipping companies to importers for LCL cargo, including the port charges, transport to an unpacking depot (see CFS) subsequent sorting and storage of the goods and finally loading onto a vehicle collecting the goods for delivery to the buyer Bunker Adjustment Factor (BAF) - an adjustment to shipping companies' freight rates to take into account fluctuations in the cost of fuel oil (bunkers) for their ships.

Currency Adjustment Factor (CAF) is an adjustment to shipping companies' freight rates to take into account the effect over time of fluctuations in currency exchange rates.

IMO surcharge is applied when transporting goods classified by the UN as hazardous (in accordance with the IMDG code (International Marine Dangerous Goods code)) , the shipping company imposes a surcharge on the sea freight. This relates to the additional handling required for planning the goods at the terminal and onboard the ship.

ISPS or SEC - security charges GRI - planned increase of a base rate from a certain date THC, Terminal handling charge, levied by CY and CFS operators for goods passing through their operations.

THC are additional costs, on top of the sea freight, charged by the shipping company for the handling of containers at the container terminal before being loaded onboard a vessel.

Examples include the unloading of the container from a truck, stacking and transport from the stacking location to just below the crane. This concerns FCL (Full Container Load) shipments. Heavy Weight Charge is a surcharge for exceeding certain weight. 20ft containers exceeding the weight of 14,000 kg tare (container) are subject to a heavy weight surcharge (HWT).

An empty 20ft container weighs approximately 2,300 kg. 40ft containers are not subject to a heavy weight surcharge. Both 20ft and 40ft containers can carry a load of more than 28,000 kg. Port Congestion Surcharge applied by shipping lines to cover losses caused by congestion and idle time for vessels serving that port.

Shipping lines therefore have the right to impose a surcharge on the freight to recover revenue lost. Another factor which influences port congestion surcharge would be labour disputes. Port congestion surcharges are calculated as a percentage of the freight rate.

PSS (Peak Season Surcharge) is added to cargo moving from ASIA. This fee remains in effect for the duration of a typical Peak Season, currently from June 1 - October 31. Winter Surcharge is imposed for all containers to cover extra costs related to serving the port due to harsh weather, convoy restrictions, ice conditions etc. {/INSERTKEYS}

This surcharge is only effective during winter period. Additional terms and fees Additional terms and fees to local agents of the line usually via port forwarding. Demurrage penalties are imposed for excess use of container from its unloading at the terminal until the return of empty containers at the port (for imports) or from the date of receipt of the empty container to be loaded before the loading of shipping fee artinya container loaded on a ship (for exports).

Period of container can be divided into Demurrage and Detention. Then Demurrage penalties imposed for excess use of container from its unloading at the terminal until the time of export from the terminal.

Detention penalties imposed for excess usage container since its removal from the terminal until the return of empty containers at the shipping fee artinya.

Administrative Fee = B / LFee = DocsFee (available in other notation) - Fees local agent line for paperwork. May apply for a bill of lading or container. Additional port charges Additional charges are paid port to port usually via port forwarding, can be collected directly to the port or the local agents of lines.

Storage - the rate for excess storage of cargo at the port. Is calculated from the moment of unloading at the terminal until the time of export from the terminal. Charged are charged at port shipping fee artinya.

Usually quoted for TEU, s increasing the scale (longer the carrier is in port, the more expensive each day of storage). For nomination for inspection - the rate for work on putting the container on the ground clearance (Customs, health, shipping fee artinya.

Charged at the rate the port, in fact. Rates for additional operations - the rates for any port is not provided for in the usual way of handling container (repacking, weighing, sealing, labeling, etc.).

Charged at the rate the port, in fact. Sample rates for local payments in the port Containerships: 130 EUR THC + 25 EUR docs + 1950 EUR m / h = 205 EUR; HAPAG: 75 eur THC + 6 EUR ISPS + 35 EUR docs + 1925 EUR m / h = 141 EUR; Export of container - 10 day free trial, the first 5 days - 15 Eur / day, 6 days 30 EUR / day; Keeping contact.

- 5 days free of charge, day 6 - 9 Eur / day; MSC: 100 EUR THC + 40 EUR docs + m / h 1940 EUR + ISPS 15 EUR = 195 EUR; MAERSK: 120 EUR THC + 35 EUR ddf + 6 EUR ISPS + 1930 EUR m / h = 191 EUR; Hamburg Sud: 110 EUR THC + 30 EUR docs + 16 EUR ISPS = 156 EUR; OOCL: 74 EUR THC + 30 Shipping fee artinya docs + 11 EUR ISPS + m / h 30 EUR = 145 EUR. Cargo Glossary & Document Samples • Forwarder, Shipper, Carrier, Consignee, Notify Party • Free In (FI) / Free Out (FO) • Gross Weight, Nett Weight, Tare, Volumetric • Shipping Surcharges - CAF, BAF, All In • Air Waybill (AWB) • Bill of Exchange • Bill of Lading • Bill of Sale • Carnet • Certificate of Liability Insurance • Certificate of Origin • Certificate of Title • Salvage Certificate of Title • Commercial invoice • Documentary Credit, Letter of Credit • Export Power of Attorney • IMO Shipper's Declaration Form • Packing List • Shipper's Export Declaration (SED)COST AND FREIGHT (C&F) Dalam perdagangan ekspor, adalah salah satu syarat penyerahan dalam penawaran harga.

Harga C&F adalah harga yang ditawarkan, termasuk segala biaya sampai barang selesai dimuat di atas kapal laut maupun kapal udara, ditambah dengan ongkos angkut laut maupun udara {freight charges) dari pelabuhan muat (loading port) sampai ke pelabuhan tujuan barang yang diinginkan oleh importir atau pembeli. Dengan demikian, harga yang ditentukan meliputi harga barang, ongkos pengepakan, ongkos pengangkutan dari gudang penjual ke pelabuhan muat {forwarding-fee), ongkos angkut (freight), dan ongkos dokumen pengapalan (shipping charges).

Apabila harga C&F disetujui pembeli atau importir, penjual wajib shipping fee artinya ongkos-ongkos tersebut. Penjual tidak boleh membebani pembeli dengan ongkos-ongkos ini. Tetapi, pada saat barang itu “melewati pagar kapal” di pelabuhan pengapalan, risiko kehilangan dan kerusakan barang, termasuk kenaikan ongkos, berpindah dari penjual kepada pembeli. ARTI DEFINISI PENGERTIAN About Us Contact Us Declaimer Privacy Policy ZAKAT DAN KEADILAN SOSIAL MENURUT ISLAM BAGIAN-BAGIAN MATA MANUSIA PEMBENTUKAN BAYANGAN PADA CERMIN PENGERTIAN LENSA PEMBENTUKAN BAYANGAN PADA MATA SERANGGA GANGGUAN INDERA PENGLIHATAN PENGERTIAN ALAT OPTIK SIFAT-SIFAT CAHAYA SISTEM PEREDARAN DARAH MANUSIA GANGGUAN PADA SISTEM PEREDARAN DARAH Copyright © 2021 ARTI DEFINISI PENGERTIAN ARTI-DEFINISI-PENGERTIAN.INFO
Menurut keterang dari web J&T Express, apabila muncul istilah “SHIPPING RATES”, artinya: “Layanan untuk melihat ongkos kirim dari J&T.” Kamu bisa melihat ongkos kirim yang digunakan untuk ke kota a ke kota b saat menggunakan website J&T.

Jadi tidak perlu mengira-ngira ongkos kirim, karena sudah dibisa dicek melalui website resmi J&T. Paket tidak bergerak 1 Answer - 0 Votes Situs dan layanan ini tidak berafiliasi dengan ekspedisi manapun. Nama, logo, dan merek lain adalah hak milik dari masing-masing pemiliknya. Kami tidak bertanggungjawab atas penyalahgunaan, kerusakan, keterlambatan, kerugian materi dan non materi yang mungkin timbul akibat penggunaan layanan ini. © 2022 TanyaPaket.Com - Contact - Privacy Policy Theme by Anders Norén .