Asal pabrikan motor ktm

JAKARTA, KOMPAS.com - KTM bisa dikatakan punya line up cukup banyak untuk motor-motor di atas 200 cc. Namun, pabrikan asal Austria ini masih ingin menambah jajaran produknya untuk kelas 750 cc.

KTM tidak sendirian, karena kali ini bekerja sama dengan CFMotor, perusahaan otomotif asal China. Baca juga: Kasus Covid-19 di India Makin Parah, Produksi Motor KTM Terhambat Dikutip dari Cycleworld.com, Rabu (19/5/2021), rencana tersebut terungkap dari dokumen yang ditayangkan oleh induk perusahaan KTM, yakni Pierer Mobility. Dok. Cycleworld.com Ilustrasi motor KTM 750 cc Deretan motor 750 cc ini kabarnya akan meluncur pada 2022 mendatang. Untuk model yang dipersiapkan, mulai dari 750 Duke, 750 Adventure, dan 750 Supermoto T.

Kabarnya, RC 750 juga masuk dalam pertimbangan. Motor-motor tersebut akan diproduksi di pabrik CFMoto di China. Sekarang ini, pabrik tersebut juga sudah memproduksi motor KTM dengan kapasitas mesin yang kecil. Baca juga: Penta Jaya Laju Motor Tetap Pasarkan KTM, Khusus 200-390 cc Di China, motor-mmotor tersebut dijual di bawah merek KTMR2R. Selain itu, pabrik tersebut juga memproduksi mesin LC8c parallel-twin yang digunakan pada 890 Duke dan 890 Adventure.

Namun, untuk detail mesin yang akan digunakan pada motor 750 cc ini masih belum diketahui. Kabarnya, akan menggunakan basis yang sama juga seperti mesin LC8c parallel twin. Bola.com, Jakarta Menjelang MotoGP 2020 bergulir, Direktur Motorsport KTM, Pit Beirer, mendapat pertanyaan tentang targetnya.

Dia mengatakan akan sangat bodoh bagi KTM jika berani mengharapkan kemenangan pada musim 2020. "Musim lalu, kami beberapa kali finis delapan besar dan sekali di posisi keenam. Kami akan senang berada di level itu secara reguler. Periode bulan madu telah habis dan kami merasa harus mengambil langkah maju dengan motor baru," kata Beirel, seperti dilansir Red Bull, awal tahun ini. "Ini tahun keempat kami sekarang dan kami telah membangun infrastruktur yang lengkap, tapi bodoh bagi kami mengharapkan kemenangan pada 2020." Beirer asal pabrikan motor ktm salah besar.

Ucapannya sama sekali tak berdasar. Bahkan, dia tak perlu menunggu waktu lama untuk melihat ramalannya runtuh begitu saja.

Keajaiban bagi KTM itu datang asal pabrikan motor ktm sang rookie MotoGP, Brad Binder. Pembalap asal Afrika Selatan itu berhasil naik podium pada MotoGP Republik Ceska 2020, atau pada balapan ketiganya di MotoGP.

Ia mengalahkan pembalap Petronas Yamaha SRT, Franco Morbidelli, yang finis di posisi kedua. Kemenangan itu bagaikan impian sangat liar bagi KTM yang terwujud begitu saja. Saking tak percaya, Beirer sampai kehilangan kata-kata. Dia menyebut kemenangan Binder bagaikan kegilaan. Podium pertama yang dipersembahkan Binder itu bagaikan jawaban atas kerja keras KTM yang membangun tim benar-benar dari nol pada 2014.

Tiga tahun mereka mengembangkan motor dan akhirnya mengaspal di MotoGP mulai 2017. Bagaimana sepak terjang KTM sejak awal hingga berkiprah di MotoGP? Pabrikan motor asal Austria itu mengawali kiprahnya pada 2014. Saat itu, mereka mengumumkan akan berkiprah di MotoGP tiga tahun lagi, tepatnya pada 2017.

Tentu saja senjata utama dari tim balap adalah motor yang kompetitif.

Langkah KTM dimulai dengan mengembangkan motor mereka sendiri. Motor KTM itu diberi nama RC16, yang spesifikasinya disebut mirip motor milik Honda RC213V. Pengembangan motor dilakukan selama sekitar setahun. Pada 2015, KTM akhirnya memulai pengujian motor di sirkuit. Alex Hofmann dipilih sebagai pembalap pengujinya. Sirkuitnya tentu saja di Red Bull Ring, yang merupakan trek kandang mereka.

Setahun berselang, KTM melakukan debut di MotoGP, tepatnya pada 2016 di seri Valencia. Motor RC16 asal pabrikan motor ktm melewati berbagai macam tes dan melibatkan beberapa pembalap, bukan hanya Hofmann. Ada juga Randy De Puniet hingga Karel Abraham. Mika Kallio mendapat kesempatan istimewa melakukan debut untuk KTM di MotoGP dengan status wild card, sayang ia gagal merampungkan balapan karena motornya bermasalah.

Pol Espargaro dan Bradley Smith kemudian menjadi tes MotoGP di sirkuit yang sama, pada November 2016. KTM baru benar-benar resmi turun di MotoGP pada 2017. Mereka membalap secara penuh pada tahun itu. Musim pertama KTM di MotoGP jelas tidak mudah. Saat itu mereka mengandalkan trio Mika Kallio, Bradley Smith, dan Pol Espargaro. Dikutip dari situs MotoGP, memulai dari nol bukan tantangan asal pabrikan motor ktm.

Itulah yang dialami KTM. Mereka bekerja tak kenal lelah dan kecepatan pengembangan sungguh mengagumkan. Trio Esparago, Smith, dan Kallio menunjukkan kemauan dan tekad yang luar biasa.

Pada awal musim, kecepatan motor KTM masih sangat jauh dibanding para rival, terpaut sekitar 30 detik hingga 50 detik. Espargaro dan Smith masing-masing finis di posisi ke-16 dan 17 pada debutnya di seri pembuka, MotoGP Qatar 2017.

Namun, perlahan gap tersebut berhasil dipangkas. Pada akhir musim gap KTM dengan pembalap lain berada di kisaran 14 detik. Sebagai tim baru dan pengembangan motor yang masih sangat awal, tak mudah bagi KTM menembus posisi 10 besar. Bahkan, para pembalapnya bergantian gagal finis. Momen membahagiakan datang pada seri ke-10 yang berlangsung di MotoGP Republik Ceska.

Pol Espargaro akhirnya menembus posisi 10 besar, tepatnya finis di posisi ke-9. Ia begitu girang, terpaut 30 detik dari sang juara, Marc Marquez. "Saya sangat bangga terhadap tim.

Posisi 10 besar yang pertama buat kami. Kami cepat di trek kering, dan saya merasa kuat saat balapan," kata Pol Espargaro setelah finis kesembilan di MotoGP Republik Ceska.

Sepanjang musim itu, Pol Espargaro total empat kali masuk posisi 10 besar, sedangkan Smith dua kali. Highlight dari kiprah KTM musim itu di MotoGP Aragon, ketika Espargaro finis di posisi ke-10.

Saat itu, marginnya dengan sang kampiun, Marc Marquez hanya 14,075 detik. Pada musim-musim berikutnya, MotoGP 2018 dan 2019, tak ada sesuatu yang sangat spesial diraih KTM. Kemajuan tim terlihat lamban.

Namun, ada satu momen istimewa pada pengujung MotoGP 2018. KTM mencicipi podium pertamanya, tepatnya di seri terakhir, MotoGP Valencia. Pembalap yang membukukan torehan istimewa itu adalah Pol Espargaro.

Hebatnya, podium itu diraih dalam balapan yang sangat sulit dan penuh drama. Pol Espargaro sempat terjatuh saat berduel dengan Marc Marquez dalam memperebutkan posisi ketiga.

Gara-gara terjatuh itu, kaca helmnya pecah dan sirkuit sedang diguyur hujan lebat. Benar-benar situasi yang jauh dari ideal. "Saya tidak tahu bagaimana melakukannya.

Saat itu saya tidak bisa melihat jelas di jalur lurus. Anginnya luar biasa besar, saya punya masalah dengan leher karena saya tidak bisa mengendalikan kecepatan tanpa fairing," kata Espargaro, seperti dikutip Crash. Setelah jatuh, Pol Espargaro bisa melanjutkan balapan tapi tercecer di posisi ke-18.

Perlahan dia menyalip satu demi satu pembalap di depannya hingga berada di posisi kedelapan saat balapan dihentikan sementara. Ketika balapan kembali dilanjutkan, pembalap asal Spanyol itu tampil habis-habisan dan akhirnya naik podium ketiga. Musim 2019 berjalan mengecewakan bagi KTM. Johann Zarco yang direkrut dari Yamaha Tech 3 diharapkan bisa mengangkat prestasi tim.

Tapi Zarco malah melempem dan akhirnya kedua pihak berpisah di tengah asal pabrikan motor ktm, tepatnya setelah seri San Marino. Tak ada podium pada musim itu. Pencapaian terbaik KTM lagi-lagi didapat melalui Pol Espargaro, finis keenam di MotoGP Prancis. Dengan pencapaian yang pas-pasan pada 2019, tak heran Pit Beirer tak berani berpikir muluk-muluk. Tapi, takdir berkata lain.

KTM akhirnya menyabet kemenangan pertama pada musim keempatnya di MotoGP, melalui sang pembalap anyar, Brad Binder. Kini, KTM tampaknya siap untuk benar-benar terbang tinggi. Sumber: MotoGP, Red Bull, Crash
Langkah ini merupakan yang pertama kali terjadi lantaran produksi motor berkapasitas selalu berlangsung di tanah asal pabrikan tersebut.

Filipina sebelumnya juga merupakan basis produksi 390 series dan juga 200 series sejak beberapa tahun silam. Baca Juga: Kena Pembekuan Pengembangan Motor, Ducati Merasa Paling Rugi Negara tersebut menjadi basis produksi KTM di Asia Tenggara.

Selain di Filipina, KTM juga punya fasilitas produksi di India. KTM 790 Adventure R saat dipamerkan di Istanbul, Turki, 2020 [Shutterstock]. Dengan adanya lokasi produksi baru, diprediksi motor-motor racikan KTM akan dibanderol dengan harga yang lebih terjangkau. KTM Filipina telah menyatakan bahwa mesin yang asal pabrikan motor ktm Filipina ini akan mulai sampai ke lantai showroom pada bulan Juli.

JAKARTA, KOMPAS.com - KTM sudah memiliki pamor yang cukup tinggi di dunia otomotif roda dua. Namun, banyak orang yang tak mengetahui apa kepanjangan KTM dan arti kode pada penamaan motor-motornya. KTM merupakan pabrikan motor asal Austria. Nama KTM sendiri merupakan singkatan dari Kronreif & Trunkenpolz Mattighofen. Tidak heran mengapa pabrikan ini menyukai singkatan juga pada produknya. Baca juga: KTM Pede Targetkan Juara Dunia MotoGP 2021 Dikutip dari Ultimatemotorcycling.com, untuk KTM yang lebih banyak memiliki jajaran motor trail dan adventure, hampir semuanya menggunakan penamaan dengan kode huruf dan angka.

Berikut ini daftar kode penamaannya: Fotografie Mitterbauer Arti kode penamaan motor KTM Motocross Banyak pabrikan lain yang memilih menggunakan kode MX untuk motocross.

Tapi, tidak dengan KTM, mereka justru menggunakan kode SX, yang malah berorientasi pada supercross. SX: Ditujukan untuk motor motocross 2-tak. SX-F: Dengan penambahan huruf F, berarti ini untuk motor motocross 4-tak.

SX-E: Huruf E sudah pasti bisa ditebak, yakni motor motocross elektrik. Ultimatemotorcycling.com Arti kode penamaan motor KTM Enduro KTM juga terkenal dengan motor trail kategori enduro. Di kategori ini, cukup banyak kode yang digunakan. EXC-F: Asal pabrikan motor ktm E mengacu pada Enduro dan legal digunakan di jalan raya, lalu XC berarti cross-country. F sendiri merupakan kode untuk motor 4-tak.
• العربية • مصرى • Asturianu • Català • Čeština • Dansk • Deutsch • English • Esperanto • Español • Euskara • فارسی • Suomi • Français • Galego • עברית • Magyar • Italiano • 日本語 • 한국어 • Latina • Lietuvių • Latviešu • മലയാളം • Bahasa Melayu • Nederlands • Norsk nynorsk • Norsk bokmål • Polski • Português • Русский • ᱥᱟᱱᱛᱟᱲᱤ • Simple English • Slovenčina • Slovenščina • Српски / srpski • Svenska • Türkçe • Українська • Tiếng Việt • 中文 Austria Induk KTM Powersports AG Anak usaha Husaberg WP Suspension Situs web www.ktm.com KTM AG (sebelumnya KTM Sportmotorcycle AG) merupakan sebuah perusahaan multinasional yang menghasilkan berbagai macam produk sepeda motor.

Perusahaan ini didirikan pada tahun 1934. Bermarkas di Mattighofen, Austria. Perusahaan ini menghasilkan asal pabrikan motor ktm produk sepeda motor. Bedakan dengan perusahaan motor otomotif Indonesia APP KTM, Asia Putra Perkasa (APP)-Kingtown Tian Ma (KTM). Pranala luar [ sunting - sunting sumber ] • International website • KTM Bicycles • KTM Car Company Diarsipkan 2007-02-10 di Wayback Machine.

• Motogp 2017 [ pranala nonaktif permanen] • Halaman ini terakhir diubah pada 5 November 2021, pukul 15.32. • Teks tersedia di bawah Lisensi Creative Commons Atribusi-BerbagiSerupa; ketentuan tambahan mungkin berlaku. Lihat Ketentuan Penggunaan untuk lebih jelasnya. • Kebijakan privasi • Tentang Wikipedia • Penyangkalan • Tampilan seluler • Pengembang • Statistik • Pernyataan kuki • •
Otomania.com - Bagi pecinta motor pasti sudah tak asing dengan merek KTM yang berasal dari Austria ini.

Namun belom banyak yang tahu kepanjangan aslinya bukan? KTM di Indonesia banyak bermain di jenis motorsport dan juga Adventure diantaranya Duke dan RC yang membuat namanya menjadi melambung di Tanah Air. Selain produksi motor ternyata di negara asalnya KTM juga membuat mobil.

Owner dari KTM sendiri bernama duo Ernst Kronreif dan Hans Trunkenpolz yang mendirikan pabrik pertamanya di Mattighofen, Austria. Asal pabrikan motor ktm Juga: Taklukan Trek Basah, Miguel Oliveira Juara di Sirkuit Mandalika, Simak Hasil Balap MotoGP Indonesia 2022 Berawal dari situ lah nama asli dari KTM berasal, penggabungan kata sang pemilik dan juga daerah pabriknya awal berdiri. Rinciannya seperti ini Kronreif Trunkenpolz Mattighofen (KTM). Mending bilang KTM aja yah, lebih gampang.MATTIGHOFEN - KTM Factory Racing menjadi tim pabrikan pertama yang meluncurkan motornya untuk MotoGP 2022.

Ada sejumlah perubahan pada motor KTM RC16 yang diperkenalkan, Kamis (27/1/2022). Sekilas, tidak ada perubahan signifikan dari livery KTM. Mereka masih menggunakan kombinasi warna jingga-biru gelap yang telah digunakan musim lalu. Baca juga: Marc Marquez Jajal Motor RC213V Honda pada Uji Coba di Sepang Sektor pembalap juga tak mengalami perubahan. Pabrikan asal Austria itu masih mempercayakan duo Miguel Oliveira dan Brad Binder yang sudah dipasangkan sejak musim lalu.

Namun, yang berbeda kali ini terletak pada personel di dalam tim. Mereka kini dipimpin oleh Francesco Guidotti yang menduduki posisi manajer tim. Dia pun menargetkan KTM untuk memperbaiki performa, usai tampil mengecewakan di 2021.

Baca juga: Dovizioso Akui Enggak Punya Nyali Ikuti Jejak Petrucci ke Reli Dakar “Selalu penting untuk bekerja lebih baik ketimbang tahun sebelumnya. Agar dapat melakukannya, kami membutuhkan hasil lebih konsisten. Kami harus lebih konsisten berada di lima besar atau podium,” kata Guidotti di laman resmi MotoGP, Kamis (27/1/2022).

KTM tak hanya meluncurkan tim utamanya. Mereka juga memamerkan skuad satelitnya, KTM Tech3 yang kembali mendapatkan dukungan dari tim pabrikan langsung. Namun, kini tim Tech3 memiliki duet pembalap yang baru. Mereka kini memiliki Remy Gardner dan Raul Fernandez, menggantikan Danilo Petrucci serta Iker Lecuona.
GridOto.com - Di Indonesia nama KTM dikenal sebagai merek motor spesialis kebutuhan off-road yang tangguh.

Selain itu berkat produk dengan karakter agresif seperti seri Duke dan RC membuat nama KTM semakin dikenal di Indonesia. Tapi banyak yang belum tahu, apa kepanjangan dari KTM. Sejarah nama KTM dapat ditelusuri dari tahun 1934 di mana pendirinya, Johann (Hans) Trunkenpolz membuat bengkel mobil di Mattighofen, Austria.

(BACA JUGA: Diluncurkan di Indonesia, KTM 1290 Superduke R 2017 Lebih Canggih dan Ini Dia Detail Perubahannya) Dinamakan Kraftfahrzeug Trunkenpolz Mattighofen yang berarti "Kendaraan (buatan) Trunkenpolz Mattighofen" dari bahasa Jerman. Nama ini sendiri sering dianggap kepanjangan KTM, namun oleh Hans Trunkenpolz nama ini tidak diregistrasi. Awalnya, bengkel milik Hans Trunkenpolz ini memiliki spesialisasi servis kendaraan perang, maklum saat itu sedang berlangsung Perang Dunia Kedua.