日本天氣東京。 日本冬天天氣總整理!東京大阪京都北海道九州冬天穿搭攻略

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日本天氣東京

從左到右往下依序:與、、、前街景、 ( 日語 : ) 東京都在日本的位置 坐標: () 行政區劃 23、26市、5町、8村(1郡、4支廳) 政府• 類型 市長議會制• 西新宿二丁目8番地1號 面積 (第45名)• 2,188. 68 平方公里(845. 05 平方英里)• 都會區 13,572 平方公里(5,240 平方英里) 人口 (第1名)• 13,742,906人• 35,682,460• 東京都區部 9,153,953• 轄區包含、、、等地區,同時也囊括了日本最南端()和最東端()等幾個地理極點。 面積約2,188平方公里,人口1,374萬,人口總數居於日本各都道府縣首位。 全境劃分為23、26、5、8,其中為。 截至2017年止,東京都是產值世界第一的都市,第二名為。 東京都2010年的人均生産總值達到6,955,171(依當年兌換成79,261),位列全世界第一。 以東京都為核心的(都會區),聚集人口逾3千6百萬,為世界。 位於的 東京都大致上分為3大構成區塊,分別為(又稱「東京23區」、「東京都內」)、(東京西郊地區)、以及(、等離島);其中東京都區部做為的所在地,為東京都的核心區塊。 一般口語中提到「」時,大多是專指東京都區部;而說「東京都」時,則多是指東京都全域。 區部通稱為「都內」或「東京都內」,多摩地域與島嶼部則可以合稱為「都下」,但「都下」多用來指多摩地域。 在過去東京府市分立的時代,人們常使用「東京市內」、「東京府下」這般的稱呼,都制施行後則配合行政區名的改變,而改為「東京都內」與「東京都下」。 時所表示的「東京」是指東京都內,即東京都區部。 東京都區部,即昔日的轄區,是日本的,也是、、機關的集中地,亦為的中心。 以東京都城部為中心、城區不斷往四周衛星郊區擴散所形成的,達到3700萬人口以上,亦是世界上人口最多的。 明治維新之前東京為德川幕府所在地,現東京都心地域在當時被稱為。 日本於中的1943年7月1日,開始施行《 ( 日語 : )》(昭和18年法律第89號),與其轄下的統合為單一(類似英語圈的),稱為「東京都」。 二戰後,1947年施行《 ( 日語 : )》而廢除《東京都制》,「東京都」的法定地位變更成現在狀態。 東京都的行政機關——,亦因此同時包括市政府(市役所)功能、以及等同日本各縣政府(縣廳)的廣域自治體功能。 東京都的英語譯名,有別其他府縣使用的「Prefecture」( ( 英語 : )),其使用「Metropolis」()而稱為「Tokyo Metropolis」。 歷史 [ ] 拍攝的東京特別區衛星照片• 東京都位於,面向,與,,相鄰,西部山區與相鄰。 除了日本本土上的區域之外,在正式行政區劃上還得再加上與等離島。 東京都屬於的一角。 日本的最東端()亦隸屬於東京都管轄。 今日的東京都在時代,位置相當於(現域與域除外)、(以西除外)兩國的範圍。 兩國的界線原為,因而產生的名稱。 特別區 [ ]• 東京都特別區(東京23區)東部是、、流域,為廣闊的低地。 特別區西側為末端部的延伸,稱為。 特別區南部屬流域,亦為低地。 臨海部是填海而成的土地。 以皇居(舊)為基準,分別稱為城北、城東、城南、城西。 :、、、 [ ]• 沿沿的低地,北側是武藏野台地、南側是廣闊的。 多摩西部(西多摩地域)是包含的山地。 以外的多摩地域(、、)稱為 三多摩。 現在多用 多摩地方或 多摩地域來稱呼。 :、、、 島嶼 [ ] 伊豆諸島 [ ]• [ ]• : - -• : - -• : - -• : - -• 春季前半天氣週期變化,也可能因寒冷旋渦的影響出現雷雨,不過放晴的日子比陰雨天還要多一點。 在梅雨季時容易受滯留鋒面影響長期降雨,偶爾還是會有空檔放晴的時候。 梅雨季過後即進入夏季,此時因太平洋高壓籠罩而高溫晴朗炎熱,並時常有颱風侵襲。 此外,也可能因鄂霍次克海高氣壓的影響成為陰和雨磨蹭的天氣。 秋季受颱風、秋雨鋒面的影響變得容易下雨。 於冬季前後,發達的低氣壓通過,易發生強風和強雨。 冬天時,南岸的變得容易通過,幸好東京位於背風面,雨或雪的日子比較少,大多是晴朗乾燥的日子,同時是全年之中雲量最少的季節,下雪日子交通容易受到影響。 6 72. 7 24. 9 76. 8 25. 3 77. 5 29. 2 84. 6 32. 6 90. 7 36. 2 97. 2 39. 5 103. 1 39. 1 102. 4 38. 1 100. 6 32. 6 90. 7 27. 3 81. 1 24. 8 76. 6 39. 5 103. 6 49. 3 10. 4 50. 7 13. 6 56. 5 19. 0 66. 2 22. 9 73. 2 25. 5 77. 9 29. 2 84. 6 30. 8 87. 4 26. 9 80. 4 21. 5 70. 7 16. 3 61. 3 11. 9 53. 4 19. 8 67. 2 41. 4 5. 7 42. 3 8. 7 47. 7 13. 9 57 18. 2 64. 8 21. 4 70. 5 25. 0 77 26. 4 79. 5 22. 8 73 17. 5 63. 5 12. 1 53. 8 7. 6 45. 7 15. 4 59. 9 33. 6 1. 7 35. 1 4. 4 39. 9 9. 4 48. 9 14. 0 57. 2 18. 0 64. 4 21. 8 71. 2 23. 0 73. 4 19. 7 67. 5 14. 2 57. 6 8. 3 46. 9 3. 5 38. 3 11. 6 52. 2 15. 9 17. 6 21. 1 26. 4 2. 2 36 8. 5 47. 3 13. 0 55. 4 15. 4 59. 7 10. 5 50. 5 31. 1 26. 8 19. 2 15. 3 2. 059 56. 1 2. 209 117. 5 4. 626 124. 5 4. 902 137. 8 5. 425 167. 7 6. 602 153. 5 6. 043 168. 2 6. 622 209. 9 8. 264 197. 8 7. 787 92. 5 3. 642 51. 0 2. 008 1,528. 8 60. 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11 4. 5 mm) 5. 3 6. 2 11. 0 11. 0 11. 4 12. 7 11. 8 9. 0 12. 2 10. 8 7. 6 4. 9 113. 6 2. 0 0. 8 0. 1 0. 0 0. 0 0. 0 0. 0 0. 0 0. 0 0. 0 0. 4 4. 9 167. 3 163. 1 175. 4 172. 5 123. 2 143. 9 175. 3 117. 8 133. 4 146. 6 175. 0 1,881. 3 來源 1:気象庁 平均値:1981年-2010年、極値:1875年-現在 來源 2: 次級行政區劃 [ ]• (、)• (、)• (、)• 、、、• (、(硫黃列島)、、) 東京副都心 [ ] 東京都境內共有7個。 副都心• 副都心• 副都心• 、副都心• 、副都心• 副都心• 人口 [ ] 2016年的人口普查資料顯示,東京都共有居民13,617,445人,其中23區共有居民8,967,665人。 由於大量人員在和鄰近地區之間通勤移動,東京都區部在日間和夜晚的人口差距較大。 東京都及其周邊縣組成的,總人口已達3,700萬 ,是,但也因此引發了嚴重的問題。 如一旦發生大地震,其損失與影響都將難以估量;而最嚴重的問題是高人口密度造成的高壓力,而造成問題。 此一現象又稱。 為東京都內的重要交通樞紐 航空 [ ] 東京都內擁有(羽田機場)、、、、、、等各類民用機場。 東京國際機場(羽田機場),位於東京都南部的,是日本國內最大的機場,與日本國內26個府縣有定期航班。 其與東京都心地區通過,和相連。 的調布飛行場有新中央航空公司的航班與間有定期航班直航。 的大島空港和羽田空港、調布飛行場、八丈島空港間亦有定期航班運行。 除了以國內航線為主、區域國際航線為輔的羽田機場之外,東京都真正的國際機場是位在鄰縣的(舊名「新東京國際機場」)。 成田機場與東京都之間的距離超過50公里,縱使搭乘專門的也需要約40分的車程,因此是以國際越洋航線的起降為主。 鐵路 [ ] 是全乃至全最早擁有路線的城市,最早營運的路線———段在1927年12月30日通車。 目前共有13條路線(東京地下鐵共9線、都營地下鐵共4線),285個車站(東京地下鐵共179個、都營地下鐵共106個,當中多線共用的車站重複計算),路線總長304. 1公里(東京地下鐵共195. 1公里、都營地下鐵共109公里;不含與連通的路段) ,每日平均運量約850萬人次(東京地下鐵約622萬 、都營地下鐵約228萬 ),人流繁忙,亦為美國最繁忙的每日平均運量之兩倍。 依據2010年數據,JR東日本在東京一天的運量就超過1500萬人次,若將JR、東京地下鐵、都營地下鐵及各家私鐵運量合算,日運量超過3700萬人次,年運量超過135億人次。 值得一提的是,東京的每一條地下鐵路線,皆與環狀運行的鐵路上之車站交會,其中包括幾個、私營鐵路與地下鐵路線共同匯集的大型轉運車站(像是、與),增加了轉乘上的可選擇性。 不過有時轉乘所需步行的距離略長,而且部分車站構造如迷宮般複雜。 許多路線並與部份JR線及其他私營鐵路線互相,整體服務範圍涵蓋東京都、、、與。 東京還擁有全日本第一條鐵路線「」,這條路線從1872年開始提供服務。 列車可從東京的通往、、、、與。 東京堪稱擁有日本最繁忙、歷史最悠久的網絡之一。 列車擁擠更成為許多線路司空見慣的事。 經濟 [ ] 日本最大的之一—,位於 東京都是日本的政治、經濟和文化的中心,截至2017年止,東京都是日本、乃至全球產值世界第一的都市 ,依照美國Chicago Council on Global Affairs及A. Kearney公告的世界都市指數(A. Kearney Global Cities Index, 2012)、美國雜誌《對外政策》(Foreign Policy)指數、日本「財團法人森記念財團都市戰略研究所」世界都市綜合力排行「Global Power City Index 2013」、英國Knight Frank世界都市調査(The Wealth Report's Global Cities Survey)、中國都市競爭力研究會(China Institute Of City Competitiveness)2012世界城市綜合競爭力排行榜等,東京皆為亞洲地區排名首位的世界級城市。 東京是主要的國際金融中心。 它是全球數家最大的投資銀行和保險公司的總部所在地,同時也是日本交通、出版、電子和廣播行業的樞紐。 第二次世界大戰後日本經濟的集中發展期間,許多大公司將其總部從(歷史悠久的商業首都)等城市遷至東京,以試圖與政府更緊密聯繫;由於東京的持續人口增長和高生活成本,這一趨勢已開始放緩。 截至2006年,東京連續14年被《》情報部門評為全球最昂貴(生活費用最高)城市。 魚貝類、海産 江戶前的魚 漁獲量少,不過在東京灣出產、、等。 鄉土料理 下町的食文化 淺草等江戶情調留存的街道,可品味下町的食文化。 ちゃんこ 相撲力士火鍋。 小笠原的地酒。 雷おこし 淺草的菓子。 クサヤ 伊豆群島、小笠原群島獨特的乾物。 工藝品、民俗藝品 國家指定的傳統工藝品。 國家指定的傳統工藝品。 國家指定的傳統工藝品。 國家指定的傳統工藝品。 國家指定的傳統工藝品。 國家指定的傳統工藝品。 國家指定的傳統工藝品。 國家指定的傳統工藝品。 國家指定的傳統工藝品。 國家指定的傳統工藝品。 江戸 國家指定的傳統工藝品。 是由日本東京都營運的,原先由多座圖書館所構成,但現今多數圖書館已交由東京都旗下的各區公所管轄;在日比谷圖書館於2009年交由千代田區管轄後,目前由中央圖書館及多摩圖書館兩館所組成。 2014年館藏達到243萬冊。 觀光 [ ] 東京是一座傳統與現代相融合的城市,擁有、廣場等前衛建築,以及、等流行時尚發源地;亦有、、等能夠體驗到日本傳統文化的地點。 據2006年的統計,有481萬外國人和4. 2億日本人造訪了東京。 據東京都政府稱,旅客帶來的經濟價值總計9. 4萬億日元。 Peel, M. , Finlayson, B. , and McMahon, T. : 的,存檔日期February 10, 2017,. , Hydrol. Earth Syst. Sci. , 11, 1633—1644, 2007. Japan Meteorological Agency. [ December 4, 2011]. [ June 9, 2017]. (存檔於March 19, 2007). 20-21. www. tokyometro. [ 2020-03-17]. 東京都交通局. [ 2020-03-17] (日語). [ 2013-11-11] (日語). PDF. [ 2013-11-11] (日語). 的,存檔日期2016年8月22日,. The Economist. September 13, 2007 [ October 14, 2007]. (存檔於October 31, 2007). Apr 13, 2017 [ June 9, 2017]. (存檔於February 5, 2019). 日本の名物特産品・特産物. [ 2010-08-22]. 分支圖書館,是指根據《國立國會圖書館法》第3條而設立的國立國會圖書館分支圖書館。 2007年(平成19年),在行政機關內共設有25個支部圖書館((昭和24年法律第101號。 支部圖書館法)),在司法機關內只設立了最高裁判所圖書館1個圖書館• 東京都知事本局外務部外務課. [ 2014-04-20]. (存檔於2014-04-23) (日語). 東京都官方網站. [ 2014-04-21]. 外部連結 [ ] 中相關的多媒體資源: () 上的相關旅行指南:• (日文) (英文) (簡體中文) (韓文)• 上有關的地理資訊.

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東京的氣溫與氣候 東京主要是由位於中心地區的「東京23區」、郊外的「多摩地區」,以及伊豆、小笠原等「島嶼部分」構成。 位在東京23區內的新宿、澀谷、銀座、秋葉原等地區,在柏油路面和水泥建築的催化下,夏天比郊外酷熱,冬天也更寒冷。 有空調的室內和室外溫差劇烈,可別忘了要隨時注意體感溫度增減來調整穿著喔。 室外雖然炎熱,但有些地方空調可能開得很強,建議還是隨身帶著開衫襟。 年平均氣溫 讓我們來比較一下東京、那霸、札幌的年平均氣溫。 東京夏熱冬寒,全年高低溫落差大,能夠明顯感受四季變化。 在這樣的特色下,各式各樣的應景活動紛紛誕生,像是夏天的大型祭典、煙火大會等戶外活動,和冬天映照在寒冷空氣中的街頭燈火、霓彩燈飾。 這些充滿季節氣氛的活動,絕對不容錯過。 東京的平均濕度在7月達到最高點77%,1月下滑到最低點52%,差距非常明顯。 春季雖然舒適宜人,但到了又濕又熱的夏天,最好穿著排汗內衣會舒服許多。 殘暑尚未完全散去的9月之後,進入10、11月,又立刻回到舒適的天氣。 冬天的濕度下降不少,但也相對容易感受寒意,還是不能掉以輕心喔! 日照時數 東京的全年日照時數低於全國平均。 冬季12月~1月晴朗天氣雖多,但到了6月梅雨季就多陰雨。 8月晴朗日數增多,但其他月份則是陰、晴、雨交替出現。 全年日照時數 根據日本氣象廳統計資料,日本全國的日照時數平均為1897小時,東京都則為1881小時,在全日本47個都道府縣內排名第27。 榮登第1名寶座的山梨縣長達2183小時,足足比東京多了302個小時。 日照時數也會隨季節變動,冬季12月~1月平均每月為180小時,用「小陽春」形容似乎也滿貼切的。 東京固然給人一種天空總是灰濛濛的印象,不過想到在夏季晴朗時,從柏油路面和建築物反射過來的陽光,就讓人覺得好像還是雲層多一點比較舒服。 但從5月到8月紫外線量急速增加,在這個期間旅遊的人,還是要準備遮陽帽、陽傘、太陽眼鏡、薄開襟衫等,做好防曬工作。 12月~2月大約只有50毫米左右,6月進入梅雨季為168毫米,之後開始不斷增加,在9月、10月的颱風季達到全年最高峰200毫米左右。 3月~5月的天氣較為穩定,降雨量約在120~130毫米左右。 全年降雨量.

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東京完全指南!天氣、景點、美食、交通全攻略

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東京都人口數達1394萬(2019年10月),首都圈的人口數則達3800萬,是目前。 東京的為全球第一,在2016年達9730億美元 ,而同時東京都會區(一都三縣)則高達1. 8兆美元 ,若將東京視為一個國家,其GDP總量高於、、等,位列世界第八。 東京為最重要的,也是傳統上的全球四大世界級城市 之一,全球城市指數排名前四。 此外,東京亦為世界最宜居城市(英國Monocle生活品質調查)。 東京古稱,自以來開始成為日本主要都市之一,時期改為現名後,更發展為日本、、、等眾多領域的樞紐中心。 經過後的繼續發展,東京不僅成為世界、與重鎮,亦為世界經濟發展度與富裕程度最高的都市之一。 此外,東京還有目前全球最複雜、最密集的城市軌道交通系統,其中單就計算東京的管轄區段每日平均運量達880萬人次,繁忙程度居全球地鐵第三位(如含地鐵直通運轉路線、私鐵通勤路線及JR東日本通勤路線,則每日平均運量位居世界城市軌道交通運輸系統第一位)。 在正式的定義上,東京僅限於東京都,與、、同為日本的,轄區包含東京都區部、與、等;其中,東京都區部為日本。 東京都同時也囊括了日本最南端()和最東端()等地理極點,擁有日本各都道府縣中最多的人口數,同時也是日本人口密度最高的。 概況 [ ] 東京都總面積為2,187平方公里,包括23個區、26個市、5個町和8個村,並與周邊的、、等構成「」。 各區、市、町、村皆設有獨立的行政役所,則位於西新宿。 2013年4月「世界城市區域研究」(Demographia World Urban Areas)發布第9屆調查報告,東京是全世界人口最多的都會區,共有3700萬人。 每天約有數百萬人從外圍地區通勤至東京上班,使得東京的中心區域白天經常人聲鼎沸,、、等辦公大樓林立的區域聚集了不少上班族;到了夜晚,人潮則轉移至、、、等休閒娛樂場所林立的區域,開啟夜生活的序幕。 東京不但人口密集,同時也是各種物資與各類資訊的巨大集散地。 除了長期作為、等經濟活動的要地之外,亦為最大的傳播中心。 儘管東京在都市發展上如同許多國際大都市,經常出現日新月異的變化,但在發展的同時仍舊保留了許多歷史文物、古蹟與一些傳統儀式、活動,現代與傳統共存成為這座城市的一大特徵。 相關詞語定義 [ ] 主條目: ( 日語 : ) 一般習慣稱呼的「東京」通常指的是地名,而非行政區名,範圍上不一定只包含東京23區或東京都。 下面是從最狹義到最廣義不同的定義,用以界定對於東京的各種稱呼所指涉的範圍:• 東京都心:東京都中心區域包含、、、、等五區,其中前三者是傳統中最為核心的區域。 :包含傳統23區當中的千代田區、中央區、、、全區與、、局部區域,是1889年東京市最初成立時的管轄範圍。 :俗稱 東京23區,相當於過去(存續於1889年-1943年間)轄下的35區,也是一般「東京」所指之範圍。 另俗稱為 都內。 :區域範圍與過去的「」相同,但在體系上則不同。 ( 日語 : ):東京都的轄區內除去的區域,即東京都的部分。 此詞常用於。 東京圈:從東京都心向外擴張,70km同心圓範圍內的區域。 :狹義上等同於或(一都三縣),廣義上(依據《 ( 日語 : )》)則指東京都加上、、、、、、等縣。 歷史 [ ] 江戶1865年~1866年攝影。 15世紀後半期:江戶城的建成 [ ] 東京舊名 江戶,其名稱來自於1457年築城。 江戶城的建造,據說是由川越(現在的)的城主上杉定正奉的命令,下令家臣督辦完成的。 在選擇地點的時候,太田一眼就看中了這一片雖是潮濕地帶,但四周被山和海所環繞的,於是就在在今天的一帶建造了江戶城(「江戶」即「河口」之意,起源於隅田川流入當時稱為「江戶內海」的)。 之後歷史進入各地武將間連年征戰的。 17世紀初:江戶幕府統治日本的開始 [ ] 在中取得關鍵性的勝利,自此開始了以江戶城為據點的統治時期,江戶也因此成為一座政治城市。 之後江戶城的人口越來越多,逐漸發展成為當時的中心城市。 江戶城在發展的過程中,逐漸形成兩種不同的區域類型:一個是平民活動區域—「下町」,這裡聚集了許多商人、小販與手工藝師匠,他們主要從事隅田川的水上運輸、江戶港的物資集散以及各種商業活動;另一個則是上流社會活動區域—「山之手」,包括大名的住宅區和旗本的住宅區在內,是江戶城內的政治中心。 江戶城政治、經濟的發展也造就了文化的興盛。 平民文化的形成也象徵江戶城的文化發展進入全盛時期。 直到今天,仍然能在東京的小巷以及一些傳統儀式中,感受到平民文化的存在。 19世紀後半期:明治維新 [ ] 隨著「」以及末期,江戶不流血開城後幕府體制的瓦解,日本社會進入了時期,開始積極吸收並引進西方的科技與文化,建設自己的現代化民族國家。 在這段期間,皇室從京都遷至江戶,並改稱江戶為東京,自此東京成為新的日本首都;江戶城成為國家象徵—的居住地,並相繼改名為東京城、宮城與;依制度創建的亦於東京開始運作。 在明治政府實行現代化政策下,城市也開始出現西化後的面貌(特別是建築);1872年,日本首條鐵路落成於東京與橫濱之間,成為交通上的新創舉。 從此,東京逐漸朝向現代化以與國際都市化發展的方向前進。 位於的 20世紀以後 [ ] 1923年發生的,與末期戰機群的,雖然使得東京都心部兩度受到毀滅性的破壞,但隨後卻也都迅速進行重建工作,到了1960年代更進入城市的高速發展期。 1964年,在東京舉辦,也是亞洲城市首次舉辦。 為了迎接奧運的到來,除了體育場館等奧運所需設施外,其他多項重大公共建設(像是)也同時展開興建,整個城市進入大興土木的階段。 自此以後,東京正式躋身國際代表性都市的行列。 進入1990年代之後,隨著崩潰,日本經濟陷入長期不景氣,但的大規模開發,隨著移轉進一步發展,交通系統的持續整備,以及多項都市更新與大型複合地帶改造計畫的執行,使得東京的發展腳步依舊不斷前進。 2011年發生,東京經濟受到輕微影響卻也快速復甦;之後東京積極申辦了並成功取得主辦權,成為第一個兩次主辦奧運會的亞洲城市。 地理 [ ]• 東京都位於,面向,與神奈川縣,埼玉縣,千葉縣相鄰,西部山區與山梨縣相鄰。 除了日本本土上的區域之外,在正式行政區劃上還得再加上與等離島。 東京都屬於的一角。 日本的最南端()、及最東端()亦隸屬於東京都管轄。 今日的東京都在時代,位置相當於(現域與域除外)、(以西除外)兩國的範圍。 春季前半天氣週期變化,也可能因寒冷旋渦的影響出現雷雨,不過放晴的日子比陰雨天還要多一點。 在梅雨季時容易受滯留鋒面影響長期降雨,偶爾還是會有空檔放晴的時候。 梅雨季過後即進入夏季,此時因太平洋高壓籠罩而高溫晴朗炎熱,並時常有颱風侵襲。 此外,也可能因鄂霍次克海高氣壓的影響成為陰和雨磨蹭的天氣。 秋季受颱風、秋雨鋒面的影響變得容易下雨。 於冬季前後,發達的低氣壓通過,易發生強風和強雨。 冬天時,南岸的變得容易通過,幸好東京位於背風面,雨或雪的日子比較少,大多是晴朗乾燥的日子,同時是全年之中雲量最少的季節,下雪日子交通容易受到影響。 6 72. 7 24. 9 76. 8 25. 3 77. 5 29. 2 84. 6 32. 6 90. 7 36. 2 97. 2 39. 5 103. 1 39. 1 102. 4 38. 1 100. 6 32. 6 90. 7 27. 3 81. 1 24. 8 76. 6 39. 5 103. 6 49. 3 10. 4 50. 7 13. 6 56. 5 19. 0 66. 2 22. 9 73. 2 25. 5 77. 9 29. 2 84. 6 30. 8 87. 4 26. 9 80. 4 21. 5 70. 7 16. 3 61. 3 11. 9 53. 4 19. 8 67. 2 41. 4 5. 7 42. 3 8. 7 47. 7 13. 9 57 18. 2 64. 8 21. 4 70. 5 25. 0 77 26. 4 79. 5 22. 8 73 17. 5 63. 5 12. 1 53. 8 7. 6 45. 7 15. 4 59. 9 33. 6 1. 7 35. 1 4. 4 39. 9 9. 4 48. 9 14. 0 57. 2 18. 0 64. 4 21. 8 71. 2 23. 0 73. 4 19. 7 67. 5 14. 2 57. 6 8. 3 46. 9 3. 5 38. 3 11. 6 52. 2 15. 9 17. 6 21. 1 26. 4 2. 2 36 8. 5 47. 3 13. 0 55. 4 15. 4 59. 7 10. 5 50. 5 31. 1 26. 8 19. 2 15. 3 2. 059 56. 1 2. 209 117. 5 4. 626 124. 5 4. 902 137. 8 5. 425 167. 7 6. 602 153. 5 6. 043 168. 2 6. 622 209. 9 8. 264 197. 8 7. 787 92. 5 3. 642 51. 0 2. 008 1,528. 8 60. 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11 4. 5 mm) 5. 3 6. 2 11. 0 11. 0 11. 4 12. 7 11. 8 9. 0 12. 2 10. 8 7. 6 4. 9 113. 6 2. 0 0. 8 0. 1 0. 0 0. 0 0. 0 0. 0 0. 0 0. 0 0. 0 0. 4 4. 9 167. 3 163. 1 175. 4 172. 5 123. 2 143. 9 175. 3 117. 8 133. 4 146. 6 175. 0 1,881. 3 來源 1:気象庁 平均値:1981年-2010年、極値:1875年-現在 來源 2: 人口 [ ] 2016年的人口普查資料顯示,東京都共有居民13,617,445人,其中23區共有居民8,967,665人。 由於大量人員在和鄰近地區之間通勤移動,東京都區部在日間和夜晚的人口差距較大。 回溯到1889年,資料顯示當時的有居民1,375,937人,而有居民1,694,292人。 同年,共有779名外國人被記錄居住在東京,其中英國209人,美國182人,中國137人。 ,位於,屬於。 日本的一級行政區域劃分採用制,其中唯一的「都」就是指東京都。 1943年,原本的東京府與其轄下的東京市統合成為東京都,但戰後(1947年)又因為地方自治法的頒布,而將東京都制廢除。 現在的東京都僅為單純整合特別區與其餘市、町、村而成的地方自治體,只是仍沿用原本東京都的稱呼而已。 整個東京都包含了三個主要的地理分區,分別是習慣上稱為「東京23區」的,與23區西邊被稱為「」的近郊地區,以及位在上、行政上由東京都管轄的。 區部東邊涵蓋了由、與等河川所形成的廣大河口平原低地,習慣上常稱為「」。 河口平原西邊,東端的部份地帶被侵蝕後形成舌狀,俗稱「 ( 日語 : )」,今日東京市區著名的鐵道當初就是為了連接這些小型台地而設。 南邊為河口沿岸的帶狀低地區。 沿岸至今仍持續進行填海造陸工程,填成的新生地也劃入23區的範圍內,例如位於隅田川河口的,就是建立在海埔新生地上的新興遊憩地區。 以多摩川沿岸的低地為中心,包含了北側的武藏野台地,與南側的 ( 日語 : )所組成的狹長狀郊區地帶。 此區域7世紀時為多摩郡所管轄,明治時代劃分為四個郡,後來東多摩郡併入東京市成為與的一部份後,形成目前的北多摩郡、南多摩郡與。 多摩地方境內有許多東京的大型衛星城市,例如、、與著名的 ( 日語 : )( 多摩ニュータウン,位於境內的新市鎮計畫)。 多摩地方西邊(西多摩郡)境內已經包含部分關東山地的範圍在內。 包含、在內的東京都島嶼部各島。 此區域在行政區劃分上比較特殊的地方,在於它們跟道、府、縣等行政區下轄的獨立村、町不同,此區域與東京都之間,並沒有一個郡等級的行政單位介入其中,各島都是以直屬於都政府的自治村、自治町型態存在。 日本國土最南端的、以及最東端的,皆歸屬於東京都管轄。 東京都下轄23區、26市、1郡、4支廳(島嶼部)、5町與8村。 (區部) [ ]• 多摩地方 [ ] 市部 [ ] 北多摩地區(17市) ・・ ・ ・ ・ ・ ・・・・・・・・・・ 南多摩地區(5市) ・・・・ 西多摩地區(4市) ・・・ 郡部 [ ] [ ]地圖• (、)• 、、( ベヨネース列岩)、• (、(硫黃列島)、、) 東京副都心 [ ] 東京都境內共有7個。 副都心• 副都心• 副都心• 、副都心• 、副都心• 副都心• 經濟 [ ] 東京都會區無論是在還是人口兩方面,都是世界上最大的都會區。 據統計,2008年大東京地區人口達3,520萬人,按購買力平價調降後的依舊高達14,790億美元(),2010年按國際匯率計價的實際國內生產總值更高達1. 9兆美元,約近及的兩倍、更達的4倍多。 另外,東京都會區也是世界上擁有最多公司總部的地區,於2009年達51家,幾乎是第2名的兩倍。 東京綜合實力評價為亞洲城市第一位,國際社會慣例上將其視為與西方、、並列,為中具有全方位主導性的四大之一。 參考國際相關全球城市研究調查結果:依照美國及公告的世界都市指數 A. Kearney Global Cities Index, 2012 、美國雜誌《對外政策》(Foreign Policy)全球城市指數、日本「財團法人森記念財團都市戰略研究所」世界都市綜合力排行「Global Power City Index 2013」、英國世界都市調査 The Wealth Report's Global Cities Survey 、中國都市競爭力研究會(China Institute Of City Competitiveness)2012世界城市綜合競爭力排行榜等,東京皆為亞洲地區一枝獨秀的世界級城市。 教育 [ ] 東京經濟圈由鐵路中心向外擴展 東京的鐵道路線主要是以JR線為主,有環繞都心行駛的JR與橫切都心行駛的JR、。 在JR山手線的內側有眾多地下鐵路線,在外側有呈放射形狀的各家私營鐵路線。 JR(日本鐵道) [ ] 東京都內的路線,除了東海道新幹線屬於管轄外,其他皆屬於管轄。 JR線的電車均以不同的車身顏色作出區別,以下是主要JR線的代表色:• 除了東京站外,新幹線另外還在東京站以北、以南分別設有、兩個轉運車站,以分擔東京站的旅運量,並方便乘客搭乘。 地下鐵 [ ] 東京地下鐵路線圖 東京的系統由兩個不同的事業體經營,其中由日本政府及東京都政府合資成立的「」所經營的路線原本稱為「營團線」,不過隨著營團於2004年4月1日 ( 英語 : ),改名為( 東京地下鉄株式会社),所經營的路線也改稱為「東京地下鐵線」( 東京メトロ線);而由經營的路線則稱為「都營線」( 都営線)。 各路線都有專屬的英文字母代號,主要是與數字組合,作為各路線車站的快速辨識代號(例如東京站西北方地下的大型轉乘站—,是與的交會點,它分別為丸之內本線編號第18站,與東西線編號第9站,因此有「M18」與「T09」兩個代號)。 至於專屬路線代表色,則是與車站內的導引指標用色,以及地下鐵車廂上的彩色裝飾線條配合,方便搭乘民眾辨識。 地下鐵路線所屬的事業體、路線名稱、代號與代表色如下:• 東京地下鐵• M(支線代號為 Mb)• 都營地下鐵• E 在東京乘坐地鐵,可以購買一日券,這樣可以在當日無限次任意乘坐指定的地鐵而無需支付別的費用。 目前,一日券分為兩種類型:• 東京地下鐵一日券:可以無限次任意乘坐東京地下鐵線的全部線路• 都營・東京地下鐵共通一日券:除了可以乘坐「東京地下鐵一日券」所包含的路線,還可無限次任意乘坐都營地下鐵的四條路線。 私鐵(私營鐵路) [ ] 東京都內相對於JR的主要私營鐵路公司:• 其他私營鐵路公司:• 新都市交通 [ ]• ,無人駕駛電車路線,連接新橋、、台場(臨海副都心)與豐洲。 單軌鐵路 [ ]• ,連接東京國際機場(羽田機場)和市區(濱松町)。 ,位於東京西邊的多摩地區。 ,連接迪士尼樂園與迪士尼海洋(單向環狀運行路線)。 巴士 [ ] 東京國際機場 路線眾多而複雜,大多以或重要地點為端點站或主要換乘站,主要街道上也經常可見巴士站牌;都心部的市區巴士以都營路線為主,兼有里程較長路線與短程接駁路線(如澀谷站~六本木新城),以及幾條觀光巴士路線(如東京、銀座~台場)。 都心以外的地區巴士多由私鐵業者(東武、西武、東急等)兼營,因此經常以私鐵車站作為端點站。 另外還有往返於都心部主要飯店、 ( 英語 : )(T-CAT)與成田機場、羽田機場間的「Airport Limousine」(利木津巴士)。 在幾個大型轉運站(東京站、新宿站等)附近,也有數條長途高速巴士路線,可以搭乘前往各地。 此外還有在各旅遊景點環遊的。 計程車 [ ] 在鐵路車站附近與主要街道上可以找到計程車站,而且原則上可以在任何地方搭乘計程車。 當計程車前擋風玻璃左下角的信號燈顯示為紅色時,則表示這輛計程車可以搭乘。 航空 [ ] 位於都心部南邊岸的(又稱羽田機場),過去曾為日本國內航線與國際航線班機共用的起降機場;目前轉以提供國內航線班機起降為主,維持日本國內航線樞紐的地位,國際航線部分則有往返、、以及等城市之間的航班,維持有限度的區域航線服務。 至於飛往東京的國際定期航線班機,大部分均在位於東京都以東的境內,距離東京市區約65公里的(過去曾稱為「新東京國際機場」)起降;此外亦有極少數國內航線班機於成田機場起降。 成田機場與東京市區之間有JR、等鐵道路線連結,亦有高速巴士往返於兩地之間。 2010年3月11日,位於、距離東京市區約80公里的的(又稱「百里飛行場」)正式啟用,成為東京的第三個聯外機場。 城市景觀 [ ] 東京的建築和城市構造受到了其歷史的深刻影響。 東京近現代歷史上的兩個事件對城市造成了極大的破壞:其一是1923年的,其二是第二次世界大戰中的。 由於這兩次時間造成的破壞,東京的城市景觀主要由現代和當代建築所構成,而較老的建築則很少見。 東京的建築中包括兩座著名的塔:和,其中後者是全世界第二高的建築物,僅次於杜拜的。 東京的摩天大樓集中在、、、等幾個地區。 東京還擁有許多公園和花園,東京境內有四座國家公園,其中包括覆蓋伊豆群島全境的。 (包括、,實際位置在境內)• :、仲見世通• :、、博物館群• :、、 ( 日語 : )• :電氣街、(已閉館)• :、、• :、、、• :汐留SIO-SITE、• ():、、、MEGA WEB、• :月島 ( 日語 : )街• ( 日語 : ):、• :商店街• :、、• : ( 日語 : )• :、、• :、()• :、、、• :、豐田Amlux• 其他:• 觀光汽船• 體育 [ ] 繼成功舉辦後,東京再次取得的主辦權,成為第一個兩度舉辦奧運會的亞洲城市。 日本相撲協會總部位於東京的,這裡每年會舉辦三場相撲大賽。 球隊 [ ] [ ]• 足球俱樂部:、(主場均位於)• 棒球俱樂部:(主場位於)、(主場位於)• 魚貝類、海産 江戶前的魚 漁獲量少,不過在東京灣出產、、等。 鄉土料理 下町的食文化 淺草等江戶情調留存的街道,可品味下町的食文化。 ちゃんこ 相撲力士火鍋。 小笠原的地酒。 雷おこし 淺草的菓子。 クサヤ 伊豆群島、小笠原群島獨特的乾物。 工藝品、民俗藝品 國家指定的傳統工藝品。 國家指定的傳統工藝品。 國家指定的傳統工藝品。 國家指定的傳統工藝品。 國家指定的傳統工藝品。 國家指定的傳統工藝品。 國家指定的傳統工藝品。 國家指定的傳統工藝品。 國家指定的傳統工藝品。 國家指定的傳統工藝品。 江戸からかみ 國家指定的傳統工藝品。 圖片集 [ ]• RICHARD L. FORSTALL, RICHARD P. GREENE, JAMES B. PICK. ( 英語 : ): 34. 2009 [ 2014-03-20]. 倫敦、紐約、巴黎、東京• 日本の名物特産品・特産物. [ 2010-08-22]. (原始內容於2010-09-23). [ 2014-04-21]. (存檔於2014-02-17). 外部連結 [ ] 中相關的多媒體資源: 上的相關旅行指南:• (日文) (英文) (簡體中文) (韓文)• (多語言對應)• (多語言對應)• (多語言對應)• 前任: 1868年至今 現任.

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